生意社：“金九”傳統(tǒng)旺季來(lái)臨 地?zé)捚⒉裥星樽邉?shì)偏強(qiáng)

國(guó)內(nèi)92#汽油經(jīng)銷均價(jià)走勢(shì)圖

國(guó)內(nèi)0#柴油經(jīng)銷均價(jià)走勢(shì)圖

進(jìn)入9月份國(guó)內(nèi)汽、柴油走勢(shì)偏強(qiáng)，截止8日國(guó)內(nèi)92#汽油價(jià)格為9468元/噸，國(guó)內(nèi)0#柴油價(jià)格為88936.6元/噸，金九開(kāi)啟，需求方面有所保證，地?zé)捚裥星槿杂兄巍?/p>

因利好因素支撐，地?zé)捫星樽邉?shì)偏強(qiáng)，9月上旬地?zé)捚衽l(fā)價(jià)與原油走勢(shì)背離，國(guó)際原油期貨暴跌，油價(jià)回到俄烏開(kāi)戰(zhàn)前水平，WTI原油創(chuàng)下近8個(gè)月低點(diǎn)。美國(guó)WTI原油期貨主力合約結(jié)算價(jià)報(bào)81.94美元/桶，布倫特原油期貨主力合約結(jié)算價(jià)報(bào)88.00美元/桶，全球央行加息抗通脹背景下，經(jīng)濟(jì)衰退擔(dān)憂情緒加重；另外，中國(guó)8月份原油進(jìn)口同比大幅下降打壓市場(chǎng)信心，疫情反復(fù)帶來(lái)的管控拖累石油需求，雖然國(guó)際油價(jià)大幅走低，但是由于供需層面利好支撐，地?zé)捚褡邉?shì)偏強(qiáng)。

供應(yīng)方面：近期山東煉廠開(kāi)工率走勢(shì)下滑，供應(yīng)面減少，短期內(nèi)地方煉廠開(kāi)工不斷走低，下游需求方面汽、柴油需求情況良好，加之受“金九銀十”影響，國(guó)內(nèi)成品油批發(fā)價(jià)格走勢(shì)上漲。近期山東主營(yíng)煉廠常減壓裝置平均開(kāi)工負(fù)荷61.5%左右，廠家?guī)齑娴臀?，進(jìn)入新一輪銷售周期，煉廠出貨壓力較小，煉廠報(bào)價(jià)較為堅(jiān)挺。

需求方面：因中秋小假期影響，汽車出行方面有所增加，但是受疫情方面影響，汽油需求增加也受到相應(yīng)的限制，整體來(lái)看汽油需求尚可，汽油行情支撐尚存。柴油方面，沿海地區(qū)休漁期結(jié)束，進(jìn)入九月山東開(kāi)海后省內(nèi)漁業(yè)終端用油量將增，且隨著氣溫降低以及陰雨天氣減少下，戶外基建、工礦等追趕進(jìn)度，開(kāi)工率提升下，場(chǎng)內(nèi)柴油價(jià)格走勢(shì)偏強(qiáng)。地?zé)捈爸鳡I(yíng)煉廠開(kāi)工率處于低位，資源供應(yīng)緊張，下游備貨需求亦有提升，利好因素支撐地?zé)捫星樽邉?shì)偏強(qiáng)。

綜合看來(lái)，目前油市仍供應(yīng)偏緊，尤其是在歐洲“能源危機(jī)”仍在持續(xù)高漲的背景下。另外，歐美經(jīng)濟(jì)體對(duì)俄羅斯石油實(shí)施最高限價(jià)落地后，會(huì)進(jìn)一步加劇歐盟的能源緊缺，從而會(huì)抬高北美和歐洲原油的價(jià)格，油價(jià)在低位徘徊的時(shí)間不會(huì)太久，加之場(chǎng)內(nèi)汽柴資源供應(yīng)或相對(duì)偏緊。但是國(guó)內(nèi)局部地區(qū)疫情反復(fù)，節(jié)日利好退市后，汽油市場(chǎng)需求將會(huì)減弱，汽油行情或?qū)⒆邉?shì)偏弱，柴油旺季來(lái)臨，需求方面有保證，柴油走勢(shì)仍顯強(qiáng)勢(shì)。