受全球疫情影響，有色金屬價格整體滑落。數(shù)據(jù)顯示，1月23日—3月23日，銅、鋁、鋅、錫、鈷跌幅均在20%以上，而鎳跌幅較小，僅下跌13.4%。市場人士認為，鎳在去年四季度跌幅較深，是此次下跌幅度較小的一個重要原因。近日，在上期所“產(chǎn)業(yè)培訓(xùn)基地”線上金屬周系列活動不銹鋼產(chǎn)業(yè)鏈專場中，行業(yè)專家針對鎳產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀以及供需進行了詳細分析。

　　在國外疫情大規(guī)模暴發(fā)之際，鎳產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)的物流受阻嚴重，進入3月后，國外訂單明顯減少。北京安泰科信息股份有限公司首席專家徐愛東介紹，部分下游企業(yè)生產(chǎn)暫?；蚴菧p產(chǎn)，而上游企業(yè)雖然沒有大規(guī)模減產(chǎn)，但也確實感受到了一定的壓力。在產(chǎn)量方面，大型企業(yè)產(chǎn)量正常，小企業(yè)減停產(chǎn)現(xiàn)象普遍。1—2月電鎳產(chǎn)量2.5萬噸，同比增加6.4%，預(yù)計全年16.7萬噸，同比增加3.1%。目前大部分煉鐵廠處于虧損狀態(tài)，加之進口NPI抑制國內(nèi)產(chǎn)量，導(dǎo)致1—2月我國NPI產(chǎn)量8.2萬噸，同比減少10.3%，預(yù)計2020年整體產(chǎn)量為45萬噸左右，同比下降25%。此外，硫酸鎳復(fù)產(chǎn)緩慢，電鍍終端需求不暢，電池需求大概率下降。預(yù)計全年硫酸鎳產(chǎn)量52萬噸，同比下降10%。

　　近日，市場猜測鎳價不斷下跌是否會引發(fā)企業(yè)進一步減產(chǎn)。在徐愛東看來，電鎳目前價格讓企業(yè)處于有虧有賺的狀態(tài)，并沒有足夠的減產(chǎn)壓力。部分進口物料可能出現(xiàn)虧損情況，但與自有物料攤薄成本后，仍然可以堅持生產(chǎn)。但值得注意的是，鎳礦偏緊和下游需求萎縮或?qū)?dǎo)致2020年NPI產(chǎn)量大幅下降。

　　在國內(nèi)鎳礦庫存方面，期貨日報記者了解到，截至3月31日，國內(nèi)主要港口鎳礦庫存量約1222.3萬噸，較2019年12月底下降402萬噸。其中，中低品位鎳礦總量886.2萬噸，高鎳礦336.1萬噸。徐愛東認為，經(jīng)多年累積的港口庫存其實是重要的原料補充，這部分港口鎳礦如何消化，將會進一步影響2020年國內(nèi)的NPI產(chǎn)量。

　　事實上，鎳是基本金屬中對外依存度比較高的品種，進口達到86%左右，一旦國際貿(mào)易發(fā)生突發(fā)事件，對于進口較為依賴的品種供應(yīng)所產(chǎn)生的影響將是巨大的。具體來看，徐愛東介紹，2020年年初預(yù)計印尼待釋放的NPI冶煉產(chǎn)能20萬噸，其主要增量來自印尼青山和印尼德龍。Wed Bay和力勤有超預(yù)期的產(chǎn)能規(guī)劃，未來印尼NPI的產(chǎn)能或再增加18萬噸，但一些既有產(chǎn)能的達產(chǎn)要低于預(yù)期。2019年印尼NPI產(chǎn)量38萬噸，其中青山占比約55%，而2020年青山的兩大園區(qū)將會相繼發(fā)力，繼續(xù)主導(dǎo)印尼NPI產(chǎn)量。菲律賓同樣是我國進口鎳礦的重要國家，1—2月我國進口鎳礦431.6萬噸，同比減少5.2%，其中從菲律賓進口200萬噸，同比增加39.6%。但受疫情影響，主要企業(yè)暫停部分礦山生產(chǎn)，港口船只進不出，預(yù)計2020年菲律賓鎳礦出口2500萬噸，同比下降17%，這對國內(nèi)市場會有一定影響。

　　不銹鋼是鎳的主要消費品之一。徐愛東說，今年不銹鋼產(chǎn)量會整體下降，疫情對不銹鋼下游影響巨大，對上游有的影響相對較小，導(dǎo)致國內(nèi)不銹鋼庫存高企。尤其在2月份，無錫和佛山兩個市場將近100萬噸庫存，當(dāng)前下游消費啟動緩慢，有可能倒逼上游鋼廠減產(chǎn)。一季度國內(nèi)不銹鋼產(chǎn)量大約為627萬噸，同比下降3.9%，預(yù)計2020年不銹鋼總體產(chǎn)量要下降至2800萬噸，降幅4%左右。目前，國內(nèi)出現(xiàn)不銹鋼新增產(chǎn)能，但經(jīng)過調(diào)研可知，新增項目投產(chǎn)時間較晚，疊加當(dāng)前企業(yè)減產(chǎn)壓力較大，這些新增產(chǎn)能對2020年不銹鋼產(chǎn)量貢獻很有限，預(yù)計整個2020年不銹鋼行業(yè)用鎳要低于2019年。此外，2019年不銹鋼用原生鎳中NPI的占比上升至47%，一級鎳使用比例下降至18%，預(yù)計2020年不銹鋼用原生鎳比例將提高，且其中的一級鎳比例或有反彈。

　　電池行業(yè)的用鎳量在近兩年一直是攪動市場的重要因素。當(dāng)前新能源汽車的發(fā)展是大趨勢，多數(shù)國家都在支持，今年3月初，國內(nèi)關(guān)于新能源車的購置補貼和免購置稅的政策明確，這對鎳市場也是一個積極的信號。

　　但記者發(fā)現(xiàn)，隨著疫情對海外車企影響的加大，已經(jīng)停產(chǎn)接近半個月的海外汽車制造工廠目前仍未達到復(fù)工條件，全球車市并不樂觀。北美地區(qū)的69座整車廠已有55座暫時關(guān)閉停產(chǎn)，關(guān)閉比例達到80%。歐洲則更加嚴重，僅大眾集團一家車企在歐洲就關(guān)停了72座工廠，復(fù)工時間也在不斷推后。羅蘭貝格預(yù)計，2020年中國汽車銷量下滑10%，美國下滑17%，歐洲下滑20%。

　　而中汽協(xié)在近期報告中稱，1—2月份全球新能源車銷量26.8萬輛，同比增加2%。1—2月份中國新能源車產(chǎn)量5.4萬輛，同比下降64%。3月中國份乘用車產(chǎn)量同比下降53.4%，其中新能源乘用車產(chǎn)量同比下降15.6%。

　　徐愛東表示，新能源汽車需要的電池材料生產(chǎn)也將逐漸減少，2020年我國三元前驅(qū)體和三元材料將一改前幾年大幅度增加的趨勢，一季度前驅(qū)體產(chǎn)量約為4.66萬噸，預(yù)計全年22萬噸，同比下降16%。三元材料產(chǎn)量為3.5萬噸，預(yù)計全年17萬噸，同比下降15%。大企業(yè)產(chǎn)量將增加或持平，但其余多數(shù)企業(yè)產(chǎn)量將會下降，其平均產(chǎn)能利用率為40%—45%。

　　徐愛東最后表示，短期來看，鎳市場較為悲觀，鋼廠庫存和銷售壓力導(dǎo)致排產(chǎn)降低，一季度市場暫時處于供應(yīng)逐漸放量，需求逐步放緩的下行階段，二季度則進入供需雙降階段，全年整體來看市場再次進入供大于求的狀態(tài)?！安贿^，長期來看，中國鎳產(chǎn)量將大幅下降，國內(nèi)高品位鎳礦價格持續(xù)高位，印尼、菲律賓供應(yīng)有潛在風(fēng)險，這些因素在一定程度上會支撐鎳價?！?

　　(文章來源：期貨日報)