路透6月19日消息，波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)本周錄得有史以來(lái)最大周線漲幅，得益于中國(guó)鐵礦石需求的回升，帶動(dòng)全球大宗商品交易出現(xiàn)反彈。

　　波羅的海整體干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周五上漲28點(diǎn)或約1.8%，至1,555點(diǎn)，為逾六個(gè)月高位，周度大漲68.5%。

　　該指數(shù)已有35年歷史。今年5月，由于遏制冠狀病毒所實(shí)施的全球封鎖導(dǎo)致全球貿(mào)易凍結(jié)，該指數(shù)一度暴跌至393點(diǎn)的低位，自那以來(lái)，該指數(shù)目前已飆升近300%。

　　Jefferies公司股票研究副總裁Randy Giveans稱:“運(yùn)價(jià)指數(shù)走強(qiáng)的主要原因是中國(guó)鋼廠對(duì)鐵礦石的需求增加，加上巴西的產(chǎn)量和出口增加?！?/p>

　　“此輪上漲持續(xù)的時(shí)間將完全取決于中國(guó)在補(bǔ)充枯竭庫(kù)存方面的力度，以及亞洲持續(xù)的復(fù)蘇和刺激活動(dòng)。”

　　海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)跳漲147點(diǎn)，或約4%，至3,819點(diǎn)，為9月底以來(lái)最高位。該指數(shù)本周飆升逾150%，周四漲幅達(dá)將近50%。

　　海岬型船日均獲利增加231美元，至25,511美元。該型船舶的通常運(yùn)載量為17-18萬(wàn)噸，運(yùn)載貨物為鐵礦石和煤炭等。

　　今年第二季度，大連鐵礦石上漲32%，原因是此前市場(chǎng)擔(dān)心巴西的鐵礦石供應(yīng)會(huì)進(jìn)一步中斷，以及市場(chǎng)希望中國(guó)加大經(jīng)濟(jì)刺激力度。

　　本周幫助提振人氣的是，巴西鐵礦石礦商淡水河谷周三表示，將重啟因疫情關(guān)閉的Itabira綜合礦區(qū)。

　　大連鐵礦石期貨周五錄得連續(xù)第七周周度漲幅。

　　巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲61點(diǎn)或5.5%，至1,178點(diǎn)。該指數(shù)本周大漲38.3%，為2014年7月以來(lái)最高水平。

　　巴拿馬型船日均獲利上漲548美元，至9,267美元。該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬(wàn)噸，運(yùn)載貨物通常為煤炭或谷物。

　　超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲9點(diǎn)或1.4%，至657點(diǎn)，錄得連續(xù)第八周周線上漲。

　　(文章來(lái)源：路透)