統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，即便7月10日出現(xiàn)回落，但鋰板塊上周整體漲幅近10%，天齊鋰業(yè)五個交易日大漲近28%，贛鋒鋰業(yè)也表現(xiàn)不俗，漲近13%。

　　何種原因促使“鋰業(yè)雙雄”大幅反彈？其中關(guān)鍵在于鋰價近期出現(xiàn)上漲信號。

　　這波鋰價上漲，首先源自于部分碳酸鋰生產(chǎn)企業(yè)對工業(yè)級碳酸鋰(最初級的鋰鹽品種)上調(diào)報價。據(jù)媒體報道，7月6日，新余國興等部分碳酸鋰生產(chǎn)企業(yè)對工業(yè)級碳酸鋰上調(diào)報價1000-4000元/噸。

　　針對少數(shù)碳酸鋰廠商上調(diào)工碳價格這一行為，長江證券王鶴濤7月7日點評認為，工業(yè)級碳酸鋰還沒有到反轉(zhuǎn)的時間點，若和新能源車關(guān)系最緊密的電池級氫氧化鋰價格持續(xù)上漲，則能說明優(yōu)質(zhì)的鋰加工產(chǎn)能相對新能源車龐大的需求開始短缺。

　　若電池級碳酸鋰價格持續(xù)上漲，一方面可能是由于礦石碳酸鋰產(chǎn)能由于虧損出現(xiàn)了顯著出清(目前還沒有)，或者可能是由于在CTP技術(shù)帶動下，5系材料在經(jīng)濟性和續(xù)航兩方面取得綜合優(yōu)勢，重新獲得大范圍應(yīng)用而拉動了電池及碳酸鋰的需求。

　　隨后的7月9日，南氏鋰電電池級碳酸鋰價格上漲2.33%，至4.40萬元/噸。7月10日百川工業(yè)級碳酸鋰報價34759元/噸，較前一交易日上漲2.97%。

　　鋰鹽報價上漲正在持續(xù)驗證長江證券電新首席王鶴濤的推演邏輯，但最近幾天碳酸鋰的報價是否能夠確認底部仍值得繼續(xù)跟蹤。

　　王鶴濤認為，6月歐洲多國新能源車銷量出現(xiàn)超預(yù)期的情況，若歐洲復(fù)蘇情況持續(xù)超預(yù)期，疊加國內(nèi)新能源車產(chǎn)銷復(fù)蘇，下半年國內(nèi)氫氧化鋰現(xiàn)貨價格上調(diào)是大概率事件，這也是價格有望最先迎來反轉(zhuǎn)的鋰鹽品種。

　　中信證券有色行業(yè)分析師李超也認為，鋰價當前處于歷史底部位置，已觸及國內(nèi)鋰鹽廠成本線位置，在行業(yè)供需基本面改善預(yù)期下，預(yù)計后市價格下跌空間較小。

　　(文章來源：財聯(lián)社，作者：吳悠)