進(jìn)入2020年以來(lái)，受到疫情的影響，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商生存壓力進(jìn)一步加大。為了及時(shí)準(zhǔn)確了解疫情對(duì)行業(yè)、對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商生存狀況的影響，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)于2020年7月啟動(dòng)“2020上半年全國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商生存狀況調(diào)查”活動(dòng)。

　　2020年8月3日，在中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)月度形勢(shì)分析會(huì)中，協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)郎學(xué)紅發(fā)布了《2020上半年全國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商生存調(diào)查報(bào)告》。

　　一、2020年上半年經(jīng)銷(xiāo)商滿(mǎn)意度持續(xù)下降

　　2020年上半年，受新冠肺炎疫情影響汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)出現(xiàn)大幅下滑，眾多經(jīng)銷(xiāo)商處于虧損狀態(tài)。傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商業(yè)務(wù)盈利能力下降，新車(chē)銷(xiāo)量不佳，售后收入僅為去年全年收入的41.5%，同時(shí)售后毛利率略有下降。

　　調(diào)查結(jié)果顯示，2020年上半年經(jīng)銷(xiāo)商總體滿(mǎn)意度為基本滿(mǎn)意，為76.0分，比2019年下降1.1分。從品牌類(lèi)型來(lái)看，高端品牌有所上升，合資、自主品牌的滿(mǎn)意度均有不同程度下降。其中高端/進(jìn)口品牌的得分最高，為84.3分，上升1.8分；自主品牌得分最低，為71.2分，同時(shí)下降幅度最大，降幅達(dá)到3.7分。

　　二、2020年上半年經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)困難八成經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)量負(fù)增長(zhǎng)

　　2020年上半年，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量正增長(zhǎng)的經(jīng)銷(xiāo)商占比僅為21.5%，豪華/進(jìn)口品牌情況相對(duì)較好，在實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量正增長(zhǎng)的經(jīng)銷(xiāo)商中占60%。超過(guò)3成的經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)量同比下降30%以上，經(jīng)銷(xiāo)商新車(chē)收入平均為0.76億元；平均毛利率負(fù)值凸顯，為-3.5%，出現(xiàn)“銷(xiāo)售即虧損”的情況加劇。

　　2020年上半年，未出現(xiàn)價(jià)格倒掛經(jīng)銷(xiāo)商占比為16.3%，與19年的20.1%相比下降幅度較大，其中合資品牌價(jià)格倒掛現(xiàn)象仍然較為嚴(yán)重。但價(jià)格倒掛幅度有所降低，價(jià)格倒掛20%以上的比例為9.8%。

　　三、2020年上半年經(jīng)銷(xiāo)商虧損面穩(wěn)定

　　據(jù)調(diào)查，2020年上半年，廠(chǎng)家與經(jīng)銷(xiāo)商共同“抗疫”，對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商提供了大量幫扶政策，以確保經(jīng)銷(xiāo)商的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但虧損經(jīng)銷(xiāo)商占比仍然較高。

　　在盈利情況方面，相比2019年，2020年上半年經(jīng)銷(xiāo)商的虧損面略微下降至38.3%，虧損比例略微下降。盡管汽車(chē)廠(chǎng)商對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商提供了大量的幫扶政策，來(lái)保證其正常經(jīng)營(yíng)，但虧損經(jīng)銷(xiāo)商比例仍然較高。

　　四、經(jīng)銷(xiāo)商總量無(wú)大變化，全年汽車(chē)銷(xiāo)量普遍預(yù)期不理想

　　在年初的中國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)藍(lán)皮書(shū)論壇上，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)對(duì)渠道網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了初步判斷：渠道網(wǎng)絡(luò)將進(jìn)行階段性調(diào)整，極有可能出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)收縮。2020年上半年乘用車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商總數(shù)為29,773家，較2019年底數(shù)量減少0.7%。

　　對(duì)于2020年全年預(yù)期，僅有29%的經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為全年可實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，有43%的經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為車(chē)市負(fù)增長(zhǎng)在15%以上。

　　2020年上半年受疫情影響，市場(chǎng)發(fā)展遇到重重阻力，政府密集出臺(tái)了一系列促進(jìn)消費(fèi)的政策，廠(chǎng)家與經(jīng)銷(xiāo)商共同“抗疫”，經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)歷了“寒冬加劇”到“微溫回暖”的市場(chǎng)變遷，但由于下半年疫情防控形勢(shì)不能放松，出口受到限制等經(jīng)濟(jì)環(huán)境將不利于汽車(chē)消費(fèi)增長(zhǎng)，下半年市場(chǎng)增長(zhǎng)乏力，廠(chǎng)家填補(bǔ)市場(chǎng)的預(yù)期不容易實(shí)現(xiàn)。下半年，經(jīng)銷(xiāo)商降價(jià)優(yōu)惠促銷(xiāo)力度將不斷加大，經(jīng)營(yíng)壓力不容樂(lè)觀(guān)。

　　(文章來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì))