外電8月13日消息，國際能源署(IEA)周四表示，由于復蘇“比預期疲軟，且航班的時間表仍然遠低于正常水平，”因此今年航空煤油的需求將重挫39%或310萬桶/日?！　?/p>

　　在最新的月報中，IEA再次下調了對于2020年石油需求的預估，并強調稱“航空燃料需求仍是疲軟的主要根源?！薄　?/p>

　　由于新冠病毒大流行給石油需求蒙上了一層陰影，預計2020年石油需求將減少810萬桶/日?！　?/p>

　　IEA預計，“情況幾乎不會很快好轉”，預計今明兩年航空煤油/煤油需求均值將分別為480萬桶/日和580萬桶/日。去年，航空煤油需求均值為790萬桶/日，約占到全球石油總消費的8%?！　?/p>

　　報告中稱，近幾周航空燃料需求的前景變得更加悲觀，因各國在很大程度上保持了邊境關閉，并加強了進港乘客的健康檢查流程。　　

　　IEA表示，4月的飛行公里數(shù)較去年同期減少近80%，7月的下降幅度仍然高達67%?！　?/p>

　　中國和美國兩國的國內旅行以及歐洲各國之間的航班數(shù)量增加，但非必要旅行仍然非常有限，令空中交通數(shù)量大大低于正常水平。　　

　　IEA表示：“在發(fā)現(xiàn)疫苗前，全球的商務旅行將繼續(xù)受到嚴重顯示，而休閑為主的旅行將主要受限于國內旅行及短途航班。”　　

　　**復蘇緩慢**　　

　　由于新冠病毒在全球范圍內快速傳播導致需求受到破壞，航空煤油市場在今年初急速崩潰?！　?/p>

　　不過隨著越來越多的國家解除封鎖，航空煤油價格正在恢復?！　?/p>

　　西北歐的航空煤油價格自4月28日重挫至每噸119.00美元低位以來，已經上漲超過三分之一。然而，這仍然遠低于2019年水平，當時均價為每噸630美元。　　

　　由于擔心一些歐洲國家第二波新冠疫情導致旅客大量取消旅行，因此盡管預定的航班運能有所增加，但需求反彈的速度一直很慢?！　?/p>

　　消息人士表示，短期內歐洲航空煤油市場的前景依然非常偏空?！　?/p>

　　由于需求疲軟，歐洲陸上和浮式航空煤油庫存以及進口仍保持較高水平，從而限制價格的反彈?！　?/p>

　　(文章來源：外媒網)