據(jù)能源世界網(wǎng)倫敦報(bào)道，國(guó)際能源機(jī)構(gòu)(IEA)周三表示，全球煉油日吞吐量將在今年最后一個(gè)季度增加逾200萬(wàn)桶，盡管這一增長(zhǎng)不足以平衡石油產(chǎn)品市場(chǎng)。

　　冠狀病毒封鎖導(dǎo)致的運(yùn)輸燃料需求大幅下降，給全球煉油商帶來(lái)了巨大壓力，壓低了利潤(rùn)率，并將利用率拉至35年來(lái)的最低水平。據(jù)IEA的月度報(bào)告顯示，第三季全球煉油廠原油日產(chǎn)量為7,370萬(wàn)桶，較去年同期減少近900萬(wàn)桶。

　　該機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，今年最后一個(gè)季度原油日攝入量將增加210萬(wàn)桶，達(dá)到7580萬(wàn)桶。

　　該機(jī)構(gòu)表示，盡管如此，運(yùn)行量仍比平衡產(chǎn)品市場(chǎng)所需的水平低了近300萬(wàn)桶/日，導(dǎo)致庫(kù)存減少。

　　IEA預(yù)測(cè)，2021年全球原油日均吞吐量將反彈490萬(wàn)桶，至7940萬(wàn)桶。

　　煉油商還面臨著石油使用結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變的挑戰(zhàn)，從汽油、柴油和航空燃料等運(yùn)輸燃料轉(zhuǎn)向石化原料。

　　由于在線購(gòu)物的蓬勃發(fā)展，對(duì)一次性塑料和包裝材料的需求推動(dòng)了石化行業(yè)在封鎖期的增長(zhǎng)。

　　然而，IEA表示，9月份原油價(jià)格自4月份以來(lái)首次下跌，為產(chǎn)品利潤(rùn)率提供了一些短暫的支撐。

　　上周歐洲汽油駁船利潤(rùn)率觸及七個(gè)月高位，受西非和美國(guó)出口需求強(qiáng)勁以及地區(qū)煉油廠停產(chǎn)提振。

　　歐洲柴油市場(chǎng)本月也從歷史低點(diǎn)反彈，因地區(qū)煉油廠關(guān)閉維修，俄羅斯出口下降，從而抵消了持續(xù)疲弱的需求。

　　(文章來(lái)源：能源世界網(wǎng))