真是太方便了，行駛在這條路上，視野開闊，平坦順暢，兩小時就從家到了單位?！?1月16日一早，內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市民劉建雄沿著包茂高速公路包頭至東勝改擴建路段一路暢行，準(zhǔn)時到達位于鄂爾多斯市的東運達鄂爾多斯電商倉配物流園打卡上班。

　　今年，內(nèi)蒙古預(yù)計完成交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資576億元，在公路、高鐵、機場、物流等領(lǐng)域?qū)嵤┮慌卮蠼煌椖?，并通過發(fā)行地方專項債券、交通基礎(chǔ)設(shè)施PPP基金、爭取中央交通專項債券等方式，加大對公路、鐵路建設(shè)的投資力度，對內(nèi)暢通微循環(huán)、對外聯(lián)通大動脈，不斷創(chuàng)造經(jīng)濟社會發(fā)展新優(yōu)勢。

　　公路建設(shè)規(guī)模達1.5萬公里

　　蘇(尼特右旗)化(德)高速公路主體貫通，東西大通道升級改造工程順利實施，331國道巴彥淖爾段全線貫通……鴻雁南飛的季節(jié)，內(nèi)蒙古“交通硬仗”捷報頻傳，安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的綜合交通運輸體系正加快形成。

　　今年，內(nèi)蒙古公路水路交通運輸固定資產(chǎn)投資力爭完成400億元以上，全面推進公路網(wǎng)主骨架建設(shè)和高速公路網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，加強與周邊省區(qū)互聯(lián)互通，公路建設(shè)規(guī)模預(yù)計達到1.5萬公里。目前，自治區(qū)公路通車總里程已達20.6萬公里，形成貫通內(nèi)外、連接樞紐、四通八達的區(qū)域公路網(wǎng)和人便于行、貨暢其流的運輸格局。其中，高速公路6633公里、一級公路8443公里。

　　聚焦重點，深耕細作。內(nèi)蒙古在鐵路、公路、民航等領(lǐng)域集中發(fā)力，基礎(chǔ)設(shè)施保障能力不斷增強。目前，自治區(qū)鐵路網(wǎng)已覆蓋全區(qū)12個盟市，連接周邊8個省區(qū)，形成系統(tǒng)配套、站乘融合的鐵路樞紐，實現(xiàn)了客運換乘零距離、物流銜接無縫化；投資231億元的呼和浩特新機場加快建設(shè)，干線、支線、通用等各類民用機場達30個，實現(xiàn)盟市機場全覆蓋，僅呼和浩特白塔國際機場，旅客年吞吐量就達1300多萬人次，運營航線225條。

　　日用品與牛羊肉“你來我往”

　　4月7日，滿洲里鐵路口岸站首開對俄蔬菜出口貨物列車；7月24日，首列從烏蘭察布市始發(fā)至北京的高鐵駛出，2小時后抵達北京清河站；11月12日，10輛滿載12000只蒙古國捐贈羊的冷鏈運輸車隊，從錫林郭勒盟二連浩特市出發(fā)，3日后便到達武漢……這一年，交通搭建草原開放平臺，讓深居內(nèi)陸的內(nèi)蒙古聯(lián)動周邊，實踐構(gòu)建新發(fā)展格局。

　　“內(nèi)蒙古已基本形成三橫八縱的綜合交通大通道，交通暢通了，物流循環(huán)加快，有力促進生產(chǎn)、旅游和消費。”內(nèi)蒙古自治區(qū)發(fā)展研究中心經(jīng)濟師田曉明介紹，內(nèi)蒙古是我國重要的“北大門”，內(nèi)連國內(nèi)消費市場，外接俄羅斯和蒙古國，并通過俄蒙陸路與歐洲互聯(lián)互通。借助便捷的交通條件，當(dāng)?shù)靥厣Y源更暢通地“走出去”“運進來”，我國的果蔬、日用品，與俄羅斯的木材、小麥，蒙古國的銅、牛羊肉等實現(xiàn)了“你來我往”。

　　區(qū)域交通一體化走在前列。今年以來，內(nèi)蒙古圍繞“一帶一路”互聯(lián)互通、呼和浩特新機場綜合交通樞紐、烏蘭察布路空經(jīng)濟港、交旅融合發(fā)展、特色冷鏈物流組織模式、高水平創(chuàng)建“四好農(nóng)村路”等方面，統(tǒng)籌推進交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，奮力構(gòu)筑“北上南下、東進西出、內(nèi)外聯(lián)動、八面來風(fēng)”的對外開放新格局，為加快建設(shè)交通強國添磚加瓦。

　　目前，綏(芬河)滿(洲里)高速公路海拉爾至滿洲里段改擴建工程正在緊張建設(shè)中，建成后將連起綏芬河、東寧和滿洲里3個國家一類口岸；榮烏高速公路聯(lián)絡(luò)線巴音呼都格至巴彥浩特段、215省道通史至海則畔(蒙陜界)段公路已正式開工……草原與外界的距離正在縮短，同外界的聯(lián)系日益加強。

　　(文章來源：中國交通新聞網(wǎng))