印度尼西亞一名官員證實(shí)，政府將與特斯拉(Tesla)就鋰離子電池開發(fā)方面的潛在投資展開早期談判。印度尼西亞投資和礦業(yè)協(xié)調(diào)副主管塞普蒂安·哈里奧·塞托(Septian Hario Seto)首先透露了這項(xiàng)投資計(jì)劃的消息。

　　英國(guó)羅斯基爾信息服務(wù)有限公司(Roskill)的商品研究分析師表示，這項(xiàng)計(jì)劃可能意味著全球最大的鎳生產(chǎn)國(guó)印度尼西亞的產(chǎn)能再次爆發(fā)。鎳金屬是生產(chǎn)電動(dòng)汽車鋰離子電池的重要原料。在電動(dòng)汽車行業(yè)需求預(yù)期上升的背景下，鎳價(jià)已飆升至6年高位。周五，倫敦金屬交易所(LME)的金屬交易價(jià)為18,599美元每噸(合約120,202元每噸)，分析師認(rèn)為這一價(jià)格接近新的供應(yīng)投資的關(guān)鍵門檻。

　　羅斯基爾信息服務(wù)有限公司代表歐盟委員會(huì)準(zhǔn)備的一份報(bào)告中預(yù)計(jì)，全球鎳需求量將在20年內(nèi)達(dá)到260萬噸，遠(yuǎn)高于去年記錄的9.2萬噸。

　　印度尼西亞通過多項(xiàng)大型國(guó)際投資，一直在鞏固其在鋰離子電池供應(yīng)鏈中的地位。到2020年底，LG化學(xué)公司(LG Chem)與印度尼西亞政府簽署了一項(xiàng)價(jià)值達(dá)98億美元的關(guān)于電動(dòng)車電池制造的諒解備忘錄。

　　與特斯拉合作的消息放出之前，印度尼西亞政府上周宣布，不允許將尾礦深海放置(DSTP)作為任何在建電池級(jí)中間項(xiàng)目的尾礦處置方式。因此，在建項(xiàng)目必須找到陸上尾礦存儲(chǔ)的安全替代方法。

　　據(jù)羅斯基爾信息服務(wù)有限公司透露，這可能是迫于特斯拉等西方原始設(shè)備制造商(OEMs)的壓力，他們提高了原材料的環(huán)境、社會(huì)和治理(ESG)采購標(biāo)準(zhǔn)。在去年7月的一次財(cái)務(wù)報(bào)告中，特斯拉老板埃隆·馬斯克(Elon Musk)稱，公司的鎳采購是有效且環(huán)保的。

　　除了瞄準(zhǔn)鋰離子電池市場(chǎng)外，印度尼西亞還成功吸引了對(duì)完全整合的不銹鋼供應(yīng)鏈的投資。

　　這個(gè)東南亞島國(guó)還是鎳生鐵(NPI)(一種用于制造不銹鋼的原材料)的主要生產(chǎn)商。國(guó)內(nèi)消費(fèi)不了的鎳生鐵越來越多地出口到全球最大的消費(fèi)國(guó)中國(guó)。

　　羅斯基爾信息服務(wù)有限公司補(bǔ)充說，由于印度尼西亞綠地和棕地產(chǎn)能的擴(kuò)張已經(jīng)上線，2020年中國(guó)從印度尼西亞進(jìn)口的鎳生鐵量同比增長(zhǎng)了1倍。

　　(文章來源：地質(zhì)云)