外電3月30日消息，市場(chǎng)消息人士周二稱，在遇難的集裝箱貨輪起浮脫淺后，蘇伊士運(yùn)河的南北向交通已經(jīng)恢復(fù)。　　

　　但由于全球一些大宗商品碼頭預(yù)計(jì)出現(xiàn)嚴(yán)重的港口擁堵，積壓的近400艘船只可能需要至少一周時(shí)間才能疏通完畢。　　

　　這艘“Ever Given”集裝箱貨輪于3月23日在蘇伊士運(yùn)河擱淺，堵塞這一重要的大宗商品要道，直到3月29日才成功起浮脫淺?！　?/p>

　　在這條重要的貿(mào)易路線中斷近一周后，北上和南下的交通已于3月30日上午完全恢復(fù)。　　

　　標(biāo)普全球普氏(S&P Global Platts)的船舶跟蹤和貿(mào)易服務(wù)公司cFlow的數(shù)據(jù)顯示，截至格林威治時(shí)間12點(diǎn)20分，有近400艘船舶(包括原油、成品油和化學(xué)品運(yùn)輸船、干散貨船和集裝箱貨輪)等待從兩岸通過(guò)運(yùn)河，還有一些船只已經(jīng)在航道內(nèi)?！　?/p>

　　據(jù)cFlow稱，預(yù)計(jì)至少有33艘油輪裝載約3,000萬(wàn)桶原油，30艘產(chǎn)品和化學(xué)品油輪裝載約150萬(wàn)噸原油，等待通過(guò)運(yùn)河?！　?/p>

　　蘇伊士運(yùn)河是原油、石油產(chǎn)品和液化天然氣運(yùn)輸?shù)膽?zhàn)略路線，全長(zhǎng)120英里，連接紅海和地中海，每年有超過(guò)1.8萬(wàn)艘船只通過(guò)?！　?/p>

　　***漣漪效應(yīng)***　　

　　許多業(yè)內(nèi)消息人士表示，長(zhǎng)達(dá)一周的堵塞對(duì)大宗商品市場(chǎng)的影響可能會(huì)持續(xù)數(shù)周。　　

　　領(lǐng)先集裝箱航運(yùn)公司AP Moller-Maersk表示，“對(duì)全球供應(yīng)鏈的連鎖反應(yīng)”將持續(xù)數(shù)周，預(yù)計(jì)港口將出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶?。　?/p>

　　其稱，“我們估計(jì)，延遲可能會(huì)在未來(lái)幾周對(duì)我們的海洋交通容量產(chǎn)生影響。我們正在盡最大努力減輕影響，應(yīng)急計(jì)劃仍在制定中，但根據(jù)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，運(yùn)力損失將在未來(lái)幾周內(nèi)達(dá)到20-30%?！薄　?/p>

　　然而，一些原油油輪市場(chǎng)的運(yùn)費(fèi)在一些航線短暫上漲后已經(jīng)開(kāi)始下跌?！　?/p>

　　運(yùn)河關(guān)閉確實(shí)使許多船只的噸位吃緊，這可能有助于支撐部分船型運(yùn)費(fèi)?！　?/p>

　　“一些受影響的蘇伊士最大航線的月平均運(yùn)費(fèi)預(yù)計(jì)將比3月份上漲9%-35%。預(yù)計(jì)同期大一型油輪運(yùn)費(fèi)也將出現(xiàn)14%-18%的類似增長(zhǎng)。”　　

　　近10%的海運(yùn)石油貿(mào)易和8%的全球液化天然氣貿(mào)易通過(guò)蘇伊士運(yùn)河?！　?/p>

　　根據(jù)普氏分和蘇伊士運(yùn)河管理局的數(shù)據(jù)，在疫情影響貿(mào)易流之前，2019年這條運(yùn)河每日運(yùn)輸約500萬(wàn)桶原油和石油產(chǎn)品，以及3,100萬(wàn)噸液化天然氣。

　　(文章來(lái)源：外媒網(wǎng))