由于歐美地區(qū)鋼材嚴(yán)重短缺，鋼價(jià)已經(jīng)達(dá)到2008年金融危機(jī)前夕以來(lái)的最高水平，并吸引了來(lái)自亞洲鋼企的出口意向。1-3月中國(guó)鋼材出口有所增長(zhǎng)，但今年中國(guó)將可能專注于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

　　S&P Global Platts數(shù)據(jù)顯示，在美國(guó)，用于制造汽車(chē)和冰箱的主要材料——卷材的價(jià)格自年初以來(lái)已上漲33%。在歐洲，卷材價(jià)格已上漲36.5%。某些情況下，歐美鋼廠對(duì)當(dāng)?shù)乜蛻舻慕回浧谝淹七t至10月份。自疫情封鎖以來(lái)，鋼材生產(chǎn)緩慢恢復(fù)，導(dǎo)致需求超過(guò)供應(yīng)。在美國(guó)，導(dǎo)致價(jià)格飆升的主要原因是鋼材供應(yīng)不足，但拜登政府的刺激計(jì)劃應(yīng)會(huì)在2021年下半年推動(dòng)對(duì)鋼材和其他大宗商品的需求。

　　在主要國(guó)家和地區(qū)，解除封鎖后粗鋼產(chǎn)量恢復(fù)緩慢。世界鋼鐵協(xié)會(huì)(WSA)的數(shù)據(jù)顯示，3月歐洲產(chǎn)量同比下降7.1%，北美下降8.9%，印度下降8.6%。在美國(guó)，鋼廠產(chǎn)能利用率依然只有約77%，而疫情暴發(fā)前的去年3月為80%。

　　產(chǎn)量會(huì)開(kāi)始上升

　　下半年全球鋼材供應(yīng)緊張預(yù)計(jì)將開(kāi)始緩和，有助恢復(fù)供求平衡。隨著全球經(jīng)濟(jì)活動(dòng)回暖，需求應(yīng)開(kāi)始增長(zhǎng)，但在疫苗接種計(jì)劃廣泛開(kāi)展前，疫情依然是不利因素。全球半導(dǎo)體短缺也抑制了歐盟和美國(guó)的汽車(chē)生產(chǎn)。

　　盡管唐納德·特朗普在2018年實(shí)施了25%的進(jìn)口關(guān)稅，美國(guó)依然是世界最大的鋼材進(jìn)口國(guó)。預(yù)計(jì)美國(guó)將在夏季增加進(jìn)口量，以緩解供應(yīng)緊張。韓國(guó)被豁免關(guān)稅，日本則不然，但美國(guó)市場(chǎng)價(jià)格高企意味著出口依然有利可圖。印度在將鋼材出口從中國(guó)、越南轉(zhuǎn)移到歐洲，后者價(jià)格目前比印度高出300美元/噸。即使在特朗普就任總統(tǒng)以前，中國(guó)就已經(jīng)幾乎沒(méi)有對(duì)美國(guó)出口任何鋼材。

　　中國(guó)鋼材出口或會(huì)增長(zhǎng)，但幅度有限

　　隨著海外市場(chǎng)需求和價(jià)格復(fù)蘇，中國(guó)鋼材價(jià)格在國(guó)際上變得具有競(jìng)爭(zhēng)力，因此今年中國(guó)在出口市場(chǎng)的參與有所加大。1-3月份，中國(guó)成品鋼材出口同比增長(zhǎng)24%至1770萬(wàn)噸，但下月起應(yīng)會(huì)開(kāi)始放緩。Platts Analytics估計(jì)，2021年中國(guó)將出口鋼材約6500萬(wàn)噸，較去年增加約1100萬(wàn)噸。盡管出口將小幅增長(zhǎng)，在中國(guó)高達(dá)10億噸的鋼材年產(chǎn)量中，出口僅占很小比例，表明國(guó)內(nèi)下游需求相當(dāng)強(qiáng)勁。

　　中國(guó)3月鋼材出口增長(zhǎng)的另一個(gè)原因是，由于市場(chǎng)預(yù)計(jì)中國(guó)鋼材出口退稅率將會(huì)下調(diào)，出口商想要搶在4月之前發(fā)貨。

　　自年初以來(lái)，中國(guó)國(guó)內(nèi)鋼價(jià)已上漲約20%。華北地區(qū)的唐山市因環(huán)保而削減鋼鐵產(chǎn)量，這引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)供應(yīng)緊張的擔(dān)憂，從而推動(dòng)價(jià)格走高。

　　今年中國(guó)鋼廠利潤(rùn)有所改善，其中螺紋鋼(5231,19.00,0.36%)利潤(rùn)達(dá)到兩年高位。國(guó)內(nèi)熱軋卷利潤(rùn)于4月14日達(dá)到147美元/噸的年內(nèi)高位。

　　鐵礦(1093,1.50,0.14%)石供應(yīng)緊張

　　由于中國(guó)鋼廠和貿(mào)易商的補(bǔ)庫(kù)行為，同時(shí)來(lái)自澳大利亞和巴西的部分主要鐵礦石產(chǎn)品供應(yīng)短缺，海運(yùn)鐵礦石價(jià)格保持堅(jiān)挺。由于多雨天氣影響澳大利亞和巴西的采礦和船運(yùn)，每年第一季度鐵礦石出口量總是較低。主要礦業(yè)公司的產(chǎn)量水平受到一些運(yùn)營(yíng)問(wèn)題影響，因而本季度大部分時(shí)間的鐵礦石供應(yīng)將可能保持緊張。今年澳大利亞有一些新礦投入運(yùn)營(yíng)，取代那些鐵礦石儲(chǔ)量已經(jīng)耗盡的老礦。如果新礦投產(chǎn)需時(shí)比預(yù)期更長(zhǎng)，則可能導(dǎo)致供應(yīng)趨緊。

　　(文章來(lái)源：財(cái)新網(wǎng))