昨日，中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)公布了今年前九個(gè)月船舶行業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，今年前九個(gè)月，三大造船指標(biāo)我國(guó)造船企業(yè)增幅明顯。2021年1-9月，全國(guó)造船完工量3034.0萬載重噸，同比增長(zhǎng)6.2%，新承接船舶訂單量5415.6萬載重噸，同比增長(zhǎng)223.3%。今年前九個(gè)月，我國(guó)造船完工量、新接訂單量、手持訂單量三大指標(biāo)方面分別占全球的45.6%、53.2%和47.3%，繼續(xù)保持全球第一的市場(chǎng)份額。

　　但是，各大船廠雖然訂單增長(zhǎng)，但由于原材料成本大幅上漲，船廠“增量不增利”的壓力也在不斷增加。有企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，年初接單的時(shí)候是按照4500、4600元噸鋼測(cè)算的，現(xiàn)在鋼材價(jià)格已經(jīng)漲到6000-6500元噸鋼之間。據(jù)了解，鋼材成本占到單船成本的20%-30%，鋼材價(jià)格大幅上漲，將極大擠壓船廠的利潤(rùn)空間。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年前八個(gè)月，我國(guó)470家規(guī)模以上船舶制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入1821.6億元，同比增長(zhǎng)10.2%，但利潤(rùn)總額僅有19.4億元，同比下降21.8%，整個(gè)船舶行業(yè)“增量不增利”的跡象明顯。

　　(文章來源：中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì))