由于這家加拿大公司周一表示已從澳大利亞礦業(yè)億萬富翁Andrew Forrest的Wyloo Metals (ASX:WYL )，超過必和必拓的最新報價。

　　Noront表示，Wyloo每股0.70加元的提議為股東帶來了更高的價值，并補(bǔ)充說必和必拓有五個工作日的時間來匹配提議。這家澳大利亞礦業(yè)公司在另一份聲明中表示，其報??價比諾倫特5月21日未受影響的收盤價溢價192%，并補(bǔ)充說它“不打算支持任何替代報價”作為收購目標(biāo)。

　　這家全球最大的礦業(yè)公司在8月份曾表示，將考慮匹配Wyloo的提高出價，作為其在面向未來的大宗商品(包括鎳、鋰和銅)中擴(kuò)大其足跡的持續(xù)戰(zhàn)略的一部分。

　　兩家澳大利亞公司之間的拉鋸戰(zhàn)是全球礦商在電動汽車需求預(yù)期激增之前急于確保電池金屬供應(yīng)的最新證據(jù)。

　　Wyloo Metals已經(jīng)是Noront的最大股東，截至9月持有37%的股份，該公司在5月份以每股0.315加元的價格收購了該公司尚未持有的股票。諾倫特采取了毒丸策略來阻止收購。

　　必和必拓很快看到了機(jī)會，出價為每股0.55加元的Noront，較該公司5月21日的收盤價溢價129%，也就是Wyloo提出第一個提議的前一天。

　　Noront曾建議股東接受必和必拓的友好出價，但Wyloo上個月以每股0.70加元的優(yōu)惠報價回來了。

　　處于危險之中的是Noront在安大略省北部“火環(huán)”中的早期鷹巢鎳和銅礦床。該資產(chǎn)被Wyloo稱為自東部紐芬蘭和拉布拉多省Voisey's Bay鎳礦發(fā)現(xiàn)以來加拿大最大的高品位鎳礦發(fā)現(xiàn)。

　　鷹巢預(yù)計將于2026年開始商業(yè)生產(chǎn)，該礦最初運(yùn)行11年。

　　由于歷屆聯(lián)邦和省政府無法與該地區(qū)的原住民協(xié)商并達(dá)成一致協(xié)議，諾倫特一再推遲該礦的開工日期。

　　清潔金屬輪轂Wyloo Metals的意圖是在安大略省創(chuàng)建一個“世界級的未來金屬中心”。該公司已承諾投資2500萬加元進(jìn)行研究，以研究在加拿大省建立當(dāng)?shù)仉姵亟饘俟?yīng)鏈的潛力以及新建鉻鐵工廠的潛力。

　　Wyloo表示，將與區(qū)域利益相關(guān)者和原住民社區(qū)協(xié)商，在被稱為火環(huán)的偏遠(yuǎn)地區(qū)開發(fā)金屬中心。

　　Wyloo Metals的負(fù)責(zé)人Luca Giacovazzi表示：“火環(huán)是這些金屬儲量豐富的地區(qū)，地理位置優(yōu)越，靠近下游市場，為將加拿大轉(zhuǎn)變?yōu)橹匾慕饘購?qiáng)國提供了千載難逢的機(jī)會，”在媒體聲明中說?！爸挥蠾yloo Metals的報價才能為股東提供分享這一旅程的機(jī)會?！?/p>

　　該公司指出，如果沒有Wyloo對Noront的直接利益的支持，競爭性的安排計劃就不可能成功，競爭性的收購要約不太可能滿足任何最低投標(biāo)條件。

　　該公司估計，鎳產(chǎn)量需要增加近四倍才能滿足對電動和混合動力汽車的預(yù)期需求。同樣，銅產(chǎn)量也需要呈指數(shù)增長，以滿足可再生能源發(fā)電、電池存儲、電動汽車、充電站和相關(guān)電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的需求。

　　特斯拉老板埃隆馬斯克表達(dá)了對迫在眉睫的鎳短缺的擔(dān)憂。去年，他懇求礦商生產(chǎn)更多鎳，并承諾以“對環(huán)境敏感的方式”高效生產(chǎn)供應(yīng)的“巨額合同”。

　　這家電動汽車制造商于3月參與了飽受沖突困擾的新喀里多尼亞鎳礦的開發(fā)，這是該公司試圖確保足夠供應(yīng)的一部分。

　　譯自：Mining.com

　　(文章來源：生意社)