2月大連造船訂單破百億

近日，大連造船與中船貿(mào)易作為聯(lián)合賣方與兩家歐洲知名船東分別簽訂了6+2艘常規(guī)燃料VLCC及4+2艘LNG雙燃料動(dòng)力VLCC訂單。同時(shí)，大連造船近期簽署的6艘11萬(wàn)噸級(jí)油輪合同也在2024年1月生效。上述訂單合同金額總計(jì)約150億元人民幣。本次簽約的兩型VLCC是大連造船為船東量身定制的優(yōu)化升級(jí)版超大型油輪。LNG雙燃料動(dòng)力VLCC搭載ME-GI高壓雙燃料動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，相比于傳統(tǒng)燃料，可以減少20%的碳排放。常規(guī)燃料動(dòng)力VLCC船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)EEDI達(dá)到第III階段，在總體性能、環(huán)保性能及可靠性等方面，均達(dá)到同型船世界先進(jìn)水平。

我國(guó)船企攜手設(shè)計(jì)院斬獲全球首艘氨燃料動(dòng)力集裝箱船訂單

近日，我國(guó)船舶企業(yè)攜手設(shè)計(jì)院斬獲全球首艘氨動(dòng)力集裝箱船訂單。該筆1400TEU氨動(dòng)力集裝箱船訂單由青島造船廠有限公司承建，計(jì)劃于2026年投入運(yùn)營(yíng)，將由比利時(shí)CMB公司所屬集裝箱部門Delphis所有，并由北海集裝箱航運(yùn)公司與挪威化肥公司子公司的合資企業(yè)NCL Oslofjord AS運(yùn)營(yíng)。交付后，該船將服務(wù)于挪威至德國(guó)航線。該訂單為上海船舶研究設(shè)計(jì)院自主研發(fā)設(shè)計(jì)的1400箱無(wú)艙蓋集裝箱船GREEN SEALION 1400。屬于歐洲內(nèi)支線船型，主要服務(wù)于挪威-德國(guó)航線，可裝載約1400個(gè)20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，配備氨燃料發(fā)動(dòng)機(jī)、氨燃料儲(chǔ)罐、供給系統(tǒng)和加注系統(tǒng)；船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)(EEDI)滿足第三階段要求，低于基線約45%，碳強(qiáng)度指標(biāo)(CII)評(píng)級(jí)A級(jí)，每年可減少約1萬(wàn)噸二氧化碳排放

江南造船全球最大乙烷運(yùn)輸船命名

近日，江南造船為交銀金租和太平洋氣體船建造的99000立方米全球最大乙烷運(yùn)輸船“密涅瓦”輪命名。該船由江南造船自主研發(fā)設(shè)計(jì)，屬于江南“Panda(熊貓)”系列，將服務(wù)于液化乙烷的長(zhǎng)途運(yùn)輸，設(shè)計(jì)總長(zhǎng)230.0米、型寬36.6米、型深22.5米、配有4個(gè)具有江南造船自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“BrilliancE”B型液貨艙和2個(gè)C型甲板罐，最大艙容達(dá)99000立方。在船型設(shè)計(jì)方面，該型船采用了江南造船專利的第二代VS-BOW艏部線型，并對(duì)船體的水動(dòng)力外形和內(nèi)部空間進(jìn)行了綜合優(yōu)化，超前滿足了船舶能效指標(biāo)(EEDI)第四階段的要求。

2.7

威海金陵高端客滾船提前交付

2月7日，威海金陵為Stena RoRo公司建造的第10艘E-Flexer系列高端客滾船ALA’SUINU提前19天交付。ALA'SUINU船總長(zhǎng)202.9米，型寬27.8米，設(shè)計(jì)吃水6.6米，服務(wù)航速23節(jié)，車線長(zhǎng)度3047.5米，可用于裝載轎車、載重汽車等各類車輛。該船首次采用鋁合金上建結(jié)構(gòu)，極大地減輕了船體重量，降低了重心高度，增加了船舶安全性；上建設(shè)計(jì)滿足加拿大殘疾人規(guī)范等相關(guān)要求，對(duì)內(nèi)裝的設(shè)計(jì)和建造提出了更高的要求；該船為全球首艘滿足網(wǎng)絡(luò)安全最高等級(jí)要求的客滾船，極大地保護(hù)了船舶及乘客的信息安全；同時(shí)該船滿足水下噪音控制等要求，可滿足日益嚴(yán)格的海洋環(huán)境和港口航道要求。配備LNG雙燃料系統(tǒng)的同時(shí)，增加輔助電池系統(tǒng)，是新一代客滾船安全、舒適、綠色、環(huán)保的典型代表。

2.17

揚(yáng)子江船業(yè)財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)?cè)倥市赂?/p>

2月27日，揚(yáng)子江船業(yè)(控股)有限公司公布了2023年全年財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。2023年度集團(tuán)總收入同比增長(zhǎng)16.5%，達(dá)到241億元人民幣；毛利潤(rùn)較2022年度同比增長(zhǎng)69.2%，達(dá)到54億元人民幣，凈利潤(rùn)為41億元人民幣。2023年，集團(tuán)實(shí)現(xiàn)新接訂單97艘/價(jià)值70.5億美元；全年交付新造船57艘；截止2023年末，集團(tuán)手持訂單數(shù)量、合同金額均比去年同期大幅提升，創(chuàng)歷史最高值，達(dá)到182艘/價(jià)值145億美元，其中清潔能源船舶約占訂單總額的58%。

2.25

大連中遠(yuǎn)川崎交付一艘24188TEU集裝箱船

2月25日，在大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶工程有限公司(“DACKS“)造船廠舉行的儀式上，江蘇潤(rùn)陽(yáng)新能源科技股份有限公司供應(yīng)鏈管理中心副總裁韓麗娜女士受邀為新船命名并送上祝福。“東方阿布扎比”輪是東方海外船隊(duì)中的第八艘環(huán)保型24,188TEU貨輪，將服務(wù)于公司遠(yuǎn)東-西北歐航線。

2.28

北海造船獲得4艘21萬(wàn)噸散貨船訂單

2月28日，中國(guó)船舶集團(tuán)青島北海造船有限公司聯(lián)合中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司與新加坡東太平洋航運(yùn)公司(Eastern Pacific Shipping Pte. Ltd.)再度攜手，新簽4艘21萬(wàn)噸Ammonia DF/DF Ready散貨船建造合同。該型21萬(wàn)噸Ammonia DF/DF Ready散貨船由北海造船下屬設(shè)計(jì)公司CSDC自主設(shè)計(jì)，船舶總長(zhǎng)300.00米，型寬50.00米，型深25.20米，結(jié)構(gòu)吃水18.40米，航速14.0節(jié)，可達(dá)到船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)(EEDI)指標(biāo)第三階段(PhaseⅢ)的要求，同時(shí)船舶滿足氨燃料預(yù)設(shè)，后期將配置氨燃料主機(jī)，確保未來(lái)可采用氨燃料實(shí)現(xiàn)船舶全生命周期“零碳”運(yùn)營(yíng)。

　　(文章來(lái)源：中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì))