根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(ACEA)最新公布的數(shù)據(jù)顯示，2024年3月歐盟乘用車市場銷量年內(nèi)首次下滑，下降5.2%至100萬輛。復(fù)活節(jié)假期對大多數(shù)歐盟市場上個月的銷售產(chǎn)生了負(fù)面影響，其中包括四個最大的市場，德國(?6.2%)、西班牙(-4.7%)、意大利(-3.7%)和法國(-1.5%)。

今年第一季度，乘用車市場銷量增長4.4%，達(dá)到近280萬輛。主要市場實現(xiàn)穩(wěn)健增長，其中意大利和法國分別增長5.7%，其次是德國(+4.2%)和西班牙(+3.1%)。

新車燃料種類

3月，汽車市場的構(gòu)成發(fā)生了變化，純電動汽車的份額從去年的13.9%下滑至13%，而混合動力汽車的份額從24.4%上升至29%。汽油和柴油加起來占據(jù)了不到一半的市場(從51.8%增至47.8%)。

電動車

3月，純電動汽車注冊量下降11.3%，至134,397輛，反映出更廣泛的市場低迷。因此，他們的市場份額從2023年3月的13.9%縮減至今年同月的13%。在三大純電動汽車市場中，比利時(+23.8%)和法國(+10.9%)實現(xiàn)兩位數(shù)增長，而德國則大幅下降28.9%。截至2024年第一季度，新注冊純電動汽車共計332,999輛，較上年同期增長3.8%。

盡管市場整體下滑，但混合動力電動汽車表現(xiàn)突出，3月份注冊量增長12.6%。法國和意大利作為三大混合動力汽車市場中的兩個，分別大幅增長29.6%和8.3%。與此同時，德國小幅下降0.3%。該細(xì)分市場的銷量達(dá)到299,426輛，占據(jù)了29%的市場份額，高于2023年3月的24.4%。

另一方面，上個月插電式混合動力車注冊量下降了6.5%，其中德國和比利時分別下降了4.5%和15.3%。法國則逆勢上揚(yáng)，小幅增長3.6%。3月份，插電式混合動力汽車銷量為73,029輛，占整個汽車市場的7.1%。

汽油車和柴油車

3月，在所有動力總成細(xì)分市場中，汽油和柴油受到整體市場低迷的影響最為嚴(yán)重。汽油銷量下降10.2%，其中大多數(shù)歐盟市場顯著下降，包括法國(-17.7%)、西班牙(-10.1%)和德國(-3.4%)。相比之下，意大利則出現(xiàn)增長，增幅為5.7%。因此，與去年3月份相比，市場份額從37.4%下降至35.4%。

柴油市場的低迷更為嚴(yán)重，3月份下降了18.5%。最大的市場出現(xiàn)大幅下降：法國(-32.1%)、西班牙(-38%)和意大利(-27.6%)，而德國僅小幅下降0.5%。柴油車銷量總計128,227輛，市場份額為12.4%，較去年的14.4%有所下降。

　　(文章來源：中國橡膠信息貿(mào)易網(wǎng))