據(jù)生意社數(shù)據(jù)監(jiān)測：本周工業(yè)級(jí)和電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格仍處上漲走勢。截至11月10日工業(yè)級(jí)碳酸鋰國內(nèi)混合均價(jià)價(jià)格為591000元/噸，與11月6日均價(jià)579000元/噸相比上漲了2.07%。11月10日電池級(jí)碳酸鋰國內(nèi)混合均價(jià)價(jià)格為609000元/噸，與11月6日均價(jià)596000元/噸相比上漲了2.18%。

通過觀測市場變化來看，本周碳酸鋰市場報(bào)價(jià)持續(xù)高位。11月9日，中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究中心周總經(jīng)理在2022中國（遂寧）國際鋰電產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨新能源汽車及動(dòng)力電池國際交流會(huì)上表示，全球儲(chǔ)能的訂單開始放量，賽道開啟長期的高增長，預(yù)計(jì)2022年全球儲(chǔ)能電池需求將達(dá)到80GWh，同比增長將達(dá)82%。2025年全球儲(chǔ)能電池需求將達(dá)到200GWh。綜合預(yù)測，2022年全球鋰電需求量將達(dá)到680GWh，2025年全球鋰電需求量將達(dá)到1178GWh。由此來看這將進(jìn)一步加劇未來鋰資源供應(yīng)的緊張格局，延長鋰價(jià)的高景氣周期。

目前大廠碳酸鋰供應(yīng)仍以長單交付為主，現(xiàn)貨供應(yīng)緊缺的狀態(tài)暫時(shí)未得到緩解，市場維持高缺口的狀態(tài)。而市場現(xiàn)貨流通主要以小廠和貿(mào)易商為主，貨量較少且報(bào)價(jià)較高。隨著10月新能源汽車的銷量環(huán)比增長，終端銷量不減傳導(dǎo)至下游材料廠訂單仍維持高位。下游材料企業(yè)備貨狀態(tài)積極，市場尋貨企業(yè)不斷增加，碳酸鋰市場持續(xù)表現(xiàn)供弱需強(qiáng)的狀態(tài)。

下游氫氧化鋰價(jià)格呈現(xiàn)上漲，11月氫氧化鋰仍維持高缺口狀態(tài)，現(xiàn)貨偏緊程度高于碳酸鋰，且貿(mào)易商流通以碳酸鋰為主，氫氧化鋰為輔。加之受高價(jià)少量成交的刺激和對碳酸鋰高價(jià)的追漲，氫氧化鋰價(jià)則不斷上行。

下游磷酸鐵鋰價(jià)格平穩(wěn)運(yùn)行，下游剛需采購為主，開工率平穩(wěn)，采購氛圍一般，整體市場保持穩(wěn)中偏強(qiáng)，廠家貨源僅供應(yīng)老客戶，主要以合約客戶排單發(fā)貨為主，整體市場商談氛圍尚可。

生意社碳酸鋰分析師認(rèn)為，隨著冬季的逐步到來氣溫下降，青海等地碳酸鋰產(chǎn)量可能會(huì)受此因素影響有所走低，會(huì)使得市場供應(yīng)緊張的狀態(tài)持續(xù)。而價(jià)格的不斷高位也使得下游零單采購壓力仍在，預(yù)計(jì)短期碳酸鋰價(jià)格保持高位震蕩整理。

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　　(文章來源：生意社)