2019年12月30日,京張高鐵正式開通運營。在京張高鐵項目建設過程中,河鋼集團累計直供優(yōu)質鋼材26萬噸,用于該項目七個標段以及沿線車站等項目建設。

　　為確保該項目能夠高質量、高標準建設,集團營銷團隊對項目提供全流程服務,拓展應用已經(jīng)成熟的集團重點工程直供服務模式和保供經(jīng)驗,特別是強化了從產(chǎn)線排產(chǎn)、訂單下線到合同進入工程現(xiàn)場的定制生產(chǎn),以及全流程不落地“精準直發(fā)”服務。根據(jù)項目實際需求,進一步強化客戶經(jīng)理的無縫對接和現(xiàn)場服務,第一時間掌握用戶在現(xiàn)場施工過程中的特殊需求。在被譽為“世界最深高鐵站”的八達嶺長城站工程建設中,針對工程的復雜性和車站最大埋深達102米的實際情況,集團提供了大量優(yōu)質高強抗震鋼筋,產(chǎn)品性能贏得了項目方的認可。同時,集團產(chǎn)品還成功應用于清華園隧道、八達嶺隧道、官廳水庫特大橋等關鍵部位工程建設中,全面滿足了工程建設需求。

　　京張高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”京蘭通道的重要組成部分,也是北京冬奧會重要配套基礎設施工程。京張高鐵由我國自主設計建造,是世界上最先進的時速350公里的智能高速鐵路。

　　(文章來源：河鋼集團)