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規(guī)模破8萬(wàn)億《2019年共享經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)報(bào)告》發(fā)布

http://kingsuperfood.com  2020年06月23日 11:08  網(wǎng)經(jīng)社 (無(wú)痕)

6月22日,國(guó)內(nèi)知名電商智庫(kù)網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心發(fā)布了《2019年度中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)數(shù)據(jù)報(bào)告》,通過(guò)數(shù)據(jù)來(lái)揭示2019年共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展情況。本報(bào)告根據(jù)網(wǎng)經(jīng)社“電數(shù)寶”電商大數(shù)據(jù)庫(kù)(DATA.100EC.CN)編制而成。

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狹義的共享經(jīng)濟(jì)指將私有物品商品化,并進(jìn)行短暫物權(quán)轉(zhuǎn)移的一種經(jīng)濟(jì)模式,主要以C2C為主。而廣義上的共享經(jīng)濟(jì),網(wǎng)經(jīng)社界定為基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品使用權(quán)短暫轉(zhuǎn)移的一種消費(fèi)形式,業(yè)態(tài)更加豐富,細(xì)分行業(yè)包括有共享出行、共享住宿、共享充電寶、共享物流、共享金融、共享廚房、共享WIFI、共享雨傘、共享衣櫥、共享酒柜、共享廚房等。(報(bào)告PPT全文下載:http://www.100ec.cn/zt/2019gxjjbg/   )

基于以上定義,共享經(jīng)濟(jì)涉及行業(yè)及其主流平臺(tái)有:

共享出行:滴滴出行、神州專車、一嗨租車、美團(tuán)打車、首汽約車、嘀嗒拼車、惠租車、摩拜單車、哈啰出行、ETCP停車、曹操專車、斑馬快跑、即刻出行、享道出行、立刻出行、青桔單車、小蜜單車、Airparking共享停車、丁丁停車、gofun出行、凹凸租車等;

共享住宿:途家、小豬短租、木鳥短租、螞蟻短租、榛果民宿、有家美宿等;

共享充電寶:來(lái)電科技、街電科技、小電、怪獸充電等;

共享辦公空間:優(yōu)客工場(chǎng)、氪空間、SOHO3Q、方糖小鎮(zhèn)、Bee+等;

共享廚房:熊貓星廚、吉刻聯(lián)盟、食云集等;

共享WiFi :必虎WiFi、WiFi萬(wàn)能鑰匙等;

共享雨傘:摩傘、借把傘、漂流傘等;

共享酒柜:摩酒等;

共享衣櫥:衣二三、女神派等;

共享物流快遞:菜鳥驛站、新達(dá)達(dá)、人人快遞、美團(tuán)眾包、51送、閃送、1號(hào)貨的、云鳥配送、貨車幫、羅技物流、藍(lán)犀牛、速派得、千城共配、阿拉遞、熊貓快收、豐巢、速遞易、快收、蜂鳥配送、滿幫集團(tuán)、福佑卡車、貨拉拉等;

共享金融:淘寶眾籌、京東眾籌、蘇寧眾籌等。

行業(yè)規(guī)模突破8萬(wàn)億元 融資數(shù)量、金額同比均下降

《報(bào)告》顯示, 2019年共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模為81072億元,較2018年的68705億元同比增長(zhǎng)18%。共享經(jīng)濟(jì)大部分行業(yè)已從“百花齊放”到行業(yè)洗牌,中國(guó)的共享經(jīng)濟(jì)正由野蠻生長(zhǎng)轉(zhuǎn)型至穩(wěn)步發(fā)展。

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《報(bào)告》顯示,2019年共享經(jīng)濟(jì)共發(fā)生融資事件6起,較2018年16起同比下降62.5%,融資超7.5億元,同比2018年21.76億元同比下降65.54%。

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2019年發(fā)生融資的共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)有:怪獸充電(C輪5億人民幣)、優(yōu)客工場(chǎng)(戰(zhàn)略投資2億人民幣)、有充(Pre-A輪3000萬(wàn)人民幣)、6茶共享茶室(Pre-A輪千萬(wàn)級(jí)人民幣)、博鳥繪本(A輪1000萬(wàn)人民幣)、首知在線(天使輪數(shù)百萬(wàn)人民幣)。

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《報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示, 2019年共享經(jīng)濟(jì)共有10家“獨(dú)角獸”,總估值達(dá)821.86億美元。按估值排名依次為:滴滴出行(580億美元)、WiFi萬(wàn)能鑰匙(52億美元)、wework(50億美元)、哈啰出行(40億美元) 、優(yōu)客工場(chǎng)(32.31億美元) 、曹操出行(15.38億美元)、ETCP停車(15.32億美元)、途家網(wǎng)(15億美元)、斑馬快跑(11.08美元)、首汽約車(10.77億美元)。

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此外, 2019年共享經(jīng)濟(jì) “千里馬”共8家,總估值達(dá)240億元。按估值排名依次為:寰圖(60億元)、嘀嗒出行(39億元)、租租車(26億元)、衣二三(26億元) 、凹凸租車(25億元)、悟空租車(25億元)、怪獸充電(19.5億元)、熊貓星廚(19.5億元)。

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2019年也有不少共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)“死亡”,分別是UBUS快巴科技、嘟嘟停車、考拉班車、壹壹租車、享騎電單車、樂(lè)電充電、小右共享充電寶、鄰廚、河馬充電。

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此外,《報(bào)告》披露了2019年共享單車、共享住宿、網(wǎng)約車、共享辦公、共享充電寶、共享汽車行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模及用戶規(guī)模。

其中,2019年共享單車市場(chǎng)規(guī)模達(dá)183.48億元,較2018年132.96億元同比增長(zhǎng)37.99%。用戶規(guī)模達(dá)到2.6億人,較2018年2.4億人同比增長(zhǎng)8.33%。該行業(yè)的主要玩家有哈啰出行、美團(tuán)單車(原摩拜單車)、青桔單車。

網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心生活服務(wù)電商分析師陳禮騰認(rèn)為,共享單車市場(chǎng)正處于艱難的轉(zhuǎn)型期,隨著“資本熱潮”褪去,格局逐漸穩(wěn)定,共享單車精細(xì)運(yùn)營(yíng)成為發(fā)展關(guān)鍵。

2019年共享住宿市場(chǎng)規(guī)模達(dá)193億,較2018年168億元同比增長(zhǎng)14.88%。用戶規(guī)模0.8698億人,較2018年0.8345億人同比增長(zhǎng)4.23%。當(dāng)前,該行業(yè)的主要玩家途家、小豬短租、木鳥短租、榛果民宿、有家美宿等。

陳禮騰指出,有將近70%的游客會(huì)選擇二三線城市作為目的地,共享住宿的市場(chǎng)潛力巨大。同時(shí),隨著中小城市居民對(duì)共享經(jīng)濟(jì)的認(rèn)識(shí)愈加深入,共享住宿的從業(yè)者和用戶規(guī)模也將龐大起來(lái)。

2019年網(wǎng)約車市場(chǎng)規(guī)模達(dá)3044.1億,較2018年2943.3億元同比增長(zhǎng)3.42%。用戶規(guī)模達(dá)到5.79億人,較2018年5.53億人同比增長(zhǎng)4.7%。目前,網(wǎng)約車市場(chǎng)的主流玩家有滴滴出行、嘀嗒出行、首汽約車、T3出行、哈啰出行等。

陳禮騰指出,網(wǎng)約車市場(chǎng)依舊不斷的有競(jìng)爭(zhēng)者入局,也不斷地淘汰著跟不上發(fā)展節(jié)奏的企業(yè),隨著消費(fèi)的升級(jí),需求的擴(kuò)張,未來(lái)幾年網(wǎng)約車市場(chǎng)還是會(huì)快速發(fā)展。

2019年市場(chǎng)規(guī)模達(dá)78.9億,較2018年32.66億元同比增長(zhǎng)141.57%。用戶規(guī)模達(dá)到2.4億人,較2018年1.64億人同比增長(zhǎng)46.34%。目前,該市場(chǎng)的主要玩家有街電、來(lái)電、小電以及怪獸充電,以上四家平臺(tái)占據(jù)了超90%的市場(chǎng)份額。

陳禮騰認(rèn)為,目前共享充電寶市場(chǎng)在一二線市場(chǎng)已經(jīng)趨于飽和,在低線市場(chǎng)則增速較快。

2019年共享辦公行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模到1248.93億元,較2018年612.45億元同比增長(zhǎng)103.92億元。共享辦公現(xiàn)階段仍處在行業(yè)起步期,各個(gè)平臺(tái)也處在擴(kuò)張?zhí)剿髌?,需要大量投資,加上投資回報(bào)周期長(zhǎng)的特點(diǎn),前期容易出現(xiàn)盈利難的問(wèn)題。不論是市場(chǎng)規(guī)模,還是發(fā)展速度,共享辦公依舊具備發(fā)展前景。

2019年共享汽車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模為58.89億元,較2018年的22.67億元,同比增長(zhǎng)137.71%,相比2018年191.38%的增速出現(xiàn)了轉(zhuǎn)折點(diǎn),增速放緩。另外,現(xiàn)有的共享汽車平臺(tái)多是B2C的運(yùn)營(yíng)模式,汽車均為重新采購(gòu)而非閑置的車輛,加上其他運(yùn)營(yíng)成本以及維護(hù)成本,還要面臨對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng),導(dǎo)致共享汽車平臺(tái)遲遲難以盈利。共享汽車要想盈利,需要考慮盡可能擴(kuò)大用戶規(guī)模,創(chuàng)新模式實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

  (文章來(lái)源:網(wǎng)經(jīng)社,作者:無(wú)痕)

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