汽車制造業(yè)是寧波的第一大產(chǎn)業(yè)，也是寧波“246”萬千億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)要聚力打造的萬億產(chǎn)業(yè)、經(jīng)濟(jì)的“壓艙石”。今年6月，寧波汽車制造業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)239.6億元，同比增長6.3%，而單月整車產(chǎn)量已連續(xù)3個(gè)月實(shí)現(xiàn)正增長，在全國汽車產(chǎn)業(yè)受疫情影響的大環(huán)境下率先企穩(wěn)回升。

　　行業(yè)發(fā)展快，離不開龍頭帶。吉利和上汽大眾兩大整車巨頭是寧波汽車制造業(yè)的領(lǐng)頭羊。今年上半年，吉利繼續(xù)穩(wěn)坐國內(nèi)自主品牌汽車銷售量頭把交椅。其中，寧波杭州灣新區(qū)、北侖、余姚3個(gè)區(qū)域的整車基地產(chǎn)能占吉利總產(chǎn)能的很大比重。杭州灣吉利汽車研究總院則為全球的吉利汽車工廠提供研發(fā)、設(shè)計(jì)、測試服務(wù)，成為吉利產(chǎn)業(yè)鏈上的創(chuàng)新策源地。

　　隨著吉利通過創(chuàng)新發(fā)展和并購、合資，快速進(jìn)入全球核心汽車市場，為吉利配套的寧波零部件供應(yīng)商也逐漸參與到世界汽車供應(yīng)鏈競爭中，不斷研發(fā)新產(chǎn)品。

　　“上世紀(jì)90年代，我們就開始為吉利供應(yīng)車燈。那時(shí)候，汽車前大燈制造被國外企業(yè)壟斷，中國企業(yè)根本沒有機(jī)會(huì)也沒有能力競爭?！蔽挥诤贾轂承聟^(qū)的浙江金業(yè)車燈制造公司董事長劉宗良說，公司從汽車尾燈制造起步，經(jīng)過10多年的科研攻關(guān)，終于攻克了汽車LED大燈制造難題。目前，金業(yè)已推出自動(dòng)轉(zhuǎn)向燈、激光車燈、防眩目燈等創(chuàng)新產(chǎn)品，通過研發(fā)補(bǔ)齊產(chǎn)業(yè)鏈短板，實(shí)現(xiàn)從并排跑到領(lǐng)跑的跨越。

　　圍繞產(chǎn)業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈。今年以來，寧波汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)聚焦“電動(dòng)化、智能化、輕量化、網(wǎng)聯(lián)化”這一新趨勢(shì)，加快開展創(chuàng)新布局。

　　5月以來，特斯拉在寧波的兩大重要供應(yīng)商拓普和旭升先后發(fā)布新計(jì)劃，總投資45億元投入汽車輕量化項(xiàng)目。主打電池管理系統(tǒng)和主動(dòng)安全系統(tǒng)的汽車零部件企業(yè)均勝電子，也正加快進(jìn)軍智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的步伐。今年4月，均勝電子與微軟簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，雙方將在汽車產(chǎn)業(yè)云應(yīng)用、智能語音、現(xiàn)代協(xié)同辦公、研發(fā)體系完善等領(lǐng)域加強(qiáng)合作，全力助推均勝電子的全球化布局和數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

　　龍頭企業(yè)吉利更是全力出擊，接下來，寧波吉利將以混動(dòng)、純電、替代燃料和氫燃料電池、V2X+5G邊緣計(jì)算等技術(shù)作為吉利汽車未來發(fā)展的戰(zhàn)略方向，加快新能源全產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目在寧波布局。

　　為進(jìn)一步打造產(chǎn)業(yè)集群，寧波市政府部門全力引進(jìn)服務(wù)機(jī)構(gòu)、大院大所，為產(chǎn)業(yè)提供智力、人才支持。7月24日，寧波市政府與中國汽車技術(shù)研究中心有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，啟動(dòng)新一輪全面戰(zhàn)略合作，涉及智能網(wǎng)聯(lián)汽車、新能源汽車、新能源動(dòng)力電池等內(nèi)容。

　　作為國家住建部首批城市智慧汽車基礎(chǔ)設(shè)施和機(jī)制建設(shè)試點(diǎn)城市，寧波還搭建新場景，為無人駕駛的研發(fā)創(chuàng)新提供支撐。目前，位于杭州灣新區(qū)濱海新城的5公里測試道路二期項(xiàng)目已完成驗(yàn)收，更多的無人駕駛實(shí)驗(yàn)場景也正在謀劃搭建中。

　　(文章來源：浙報(bào)融媒體)