2015年9月25日，湛江鋼鐵1號高爐點火投產(chǎn)，轉(zhuǎn)眼5年過去，截至今年8月底，已累計產(chǎn)鐵3694萬噸、產(chǎn)鋼3811萬噸、優(yōu)質(zhì)鋼鐵3313萬噸；累計實現(xiàn)利潤109億元，累計折舊155億元，真正創(chuàng)造了項目當年投產(chǎn)當年達標、持續(xù)贏利的業(yè)界奇跡。

　　日前，原寶鋼集團副總經(jīng)理、寶鋼湛江鋼鐵有限公司原董事長、寶鋼湛江鋼鐵工程指揮部原總指揮趙周禮撰文，回顧了湛江鋼鐵項目建設(shè)的過程，并透露了該項目的核心指標。

　　砥礪奮進傳承奉獻

　　愿湛江鋼鐵明天更美好！

　　——湛江鋼鐵1號高爐投產(chǎn)五周年有感

　　暑去秋來。最近我有機會重返湛江鋼鐵，在12.98平方公里的廠區(qū)走走看看，和昔日的同事及年輕的管理者問問聊聊，心中不由升騰起無限的感慨。這不僅是因為自己為湛江項目建設(shè)奮斗過69個月，更令自己動容的是湛江鋼鐵從投產(chǎn)之日起就持續(xù)贏利，各項生產(chǎn)技術(shù)指標不斷突破設(shè)計、累創(chuàng)新高；廠區(qū)環(huán)境呈現(xiàn)一派花園式工廠的景象，幾條主要大道兩旁的棚架子樹層次分明，郁郁蔥蔥；鳳凰花火紅的絮狀花朵隨風搖曳，格外奪目；整個廠區(qū)藍天白云，高大的工業(yè)煙囪直指蒼穹巍巍壯觀；尤其是一個個年輕的工人和管理者，滿臉陽光、充滿激情，使得這個新建的鋼鐵基地生氣勃勃，標志著它的明天會更美好！

　　湛江鋼鐵項目建設(shè)的時代特征

　　湛江鋼鐵項目于2011年元月啟動，在前期獲得國家“路條”的基礎(chǔ)上，用了28個月時間對項目建設(shè)方案重新認證、調(diào)整、優(yōu)化，直到獲得國家發(fā)改委的核準批復；又歷經(jīng)38個月的施工建設(shè)，終于在2016年7月15日建成年產(chǎn)鐵823萬噸、年產(chǎn)鋼875萬噸、年產(chǎn)鋼材670萬噸規(guī)模的綠色碳鋼板材制造鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。其中1號高爐于2015年9月25日點火投產(chǎn)，經(jīng)過五年來的生產(chǎn)運行，截至今年8月底，已累計產(chǎn)鐵3694萬噸、產(chǎn)鋼3811萬噸、優(yōu)質(zhì)鋼鐵3313萬噸；累計實現(xiàn)利潤109億元，累計折舊155億元，真正創(chuàng)造了項目當年投產(chǎn)當年達標、持續(xù)贏利的業(yè)界奇跡。尤其是生產(chǎn)制造成本表現(xiàn)出極強的競爭力，產(chǎn)品質(zhì)量獲得了用戶的一致好評。五年來的實踐證明：建設(shè)湛江鋼鐵是正確的。

　　湛江鋼鐵建設(shè)之初，正值國家《鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》實施之際，2014年國家又頒布了史上最嚴的《環(huán)境保護法》，在我國鋼鐵產(chǎn)量連續(xù)多年居全球第一的大背景下，在湛江地區(qū)建設(shè)鋼鐵廠，在社會上、在寶鋼內(nèi)部，異議頗多、爭論較大，以至于項目遲遲不能決策。爭論的焦點是：湛江鋼鐵該不該建設(shè)？建成后有無競爭力？最終決策的理論依據(jù)是：鋼鐵產(chǎn)業(yè)必須在調(diào)整中發(fā)展，在發(fā)展中調(diào)整；通過新建項目，在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)布局、循環(huán)經(jīng)濟、環(huán)境保護等諸多方面提高鋼鐵產(chǎn)業(yè)綜合競爭能力。現(xiàn)在回過頭來看，湛江鋼鐵項目建設(shè)和運營的成功，足以證明它是落實國家鋼鐵產(chǎn)業(yè)政策的成功實踐，是踐行布局調(diào)整、適應(yīng)廣東及華南鋼鐵市場需求的成功探索，也是寶鋼實施企業(yè)戰(zhàn)略、培育新的利潤增長點的成功舉措。除上述之外，湛江鋼鐵項目建設(shè)的意義還表現(xiàn)為——

　　它是寶鋼人“再造一個寶鋼”的承諾兌現(xiàn)

　　寶鋼是我國改革開放的產(chǎn)物，于1978年12月23日開工建設(shè)，一期工程國家投資128億。1985年一期工程投產(chǎn)之初，時任寶鋼工程總指揮黎明提出：“寶鋼人不僅要管好一個寶鋼，而且要為國家上交一個寶鋼(利潤)，將來還要自主再造一個寶鋼?！边@個承諾和精神一直激勵和鞭策著一代代寶鋼人不忘使命。斗轉(zhuǎn)星移，到了21世紀第二個年代，“再造一個寶鋼”的使命歷史性地落到了我們這一代寶鋼人肩上。非常自豪的是，參加湛江鋼鐵項目建設(shè)的860多名外派“將士”，無論是普通員工還是各級管理者，拋家舍親，從繁華的大城市奔赴2000公里外的東山島，有的一呆就是10多年。他們“白加黑”“5＋2”的努力奉獻自己的經(jīng)驗和智慧，各盡其能，各司其職，硬是在一片原始灘涂上與全體建設(shè)者一起，創(chuàng)建了一座代表21世紀先進技術(shù)水平的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。在他們身上，涌流著寶鋼“85·9精神”的基因，體現(xiàn)著“鋼鐵強國”的偉大情懷，展示著經(jīng)過改革開放洗禮和幾十年職業(yè)錘煉的才華。

　　它是中國鋼鐵企業(yè)發(fā)展水平的精彩亮相

　　想當初參加寶鋼建設(shè)，我們一大批人都是恢復高考后剛出校門的大學生，對鋼鐵聯(lián)合企業(yè)的認識幾乎空白。通過寶鋼一期工程赴日本新日鐵樣板廠實習培訓，才對現(xiàn)代化鋼鐵聯(lián)合企業(yè)運營管理有了全貌了解。按照鄧小平同志“掌握新技術(shù)，要善于學習，更要善于創(chuàng)新”的教導，遵循“引進、消化、吸收、創(chuàng)新”的路徑，在幾十年的職業(yè)生涯中，用心總結(jié)，用心探索，逐漸鍛煉培育出了一支具有崇高職業(yè)素養(yǎng)和精湛專業(yè)技能的人才隊伍，才有了在湛江鋼鐵項目建設(shè)上的用武之地。

　　寶鋼一期工程全套引進，由新日鐵指導，舉全國之力歷時8年建成投產(chǎn)。通過改革開放30多年的發(fā)展，我國的綜合實力已非上世紀80年代所能比；寶鋼也是如此，經(jīng)過30多年的發(fā)展，已成為業(yè)界翹楚，自主建設(shè)大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)已經(jīng)具備條件。湛江鋼鐵項目從工廠設(shè)計、工藝布局、裝備成套、生產(chǎn)技術(shù)、信息化系統(tǒng)等，全部是以寶鋼為主，輔之于國內(nèi)設(shè)計院和制造廠商實現(xiàn)。事實上，湛江鋼鐵項目建設(shè)是完全依靠國內(nèi)力量、自主集成、自主設(shè)計、自主建造完成的，它全面展現(xiàn)了中國鋼鐵工業(yè)發(fā)展的當代技術(shù)水平和實力。

　　它是寶鋼與中冶兩大央企能力和實力的集中體現(xiàn)

　　在項目準備階段，湛江鋼鐵工程指揮部與中冶集團達成共識，要發(fā)揮兩大央企的優(yōu)勢，把湛江鋼鐵項目工程打造成為兩大企業(yè)實力和能力的亮麗名片。中冶集團下屬14個二級單位參與湛江鋼鐵項目，負責設(shè)計及施工。中冶集團確定一名副總和總工程師對口湛江鋼鐵工程指揮部，負責協(xié)調(diào)重大事項。各施工單位都成立了分指揮部，具體負責實施單元工程。指揮部與各參建單位設(shè)立了定期會議制度，確保工程主要節(jié)點按期完成。湛江鋼鐵項目建設(shè)作為一個龐大的系統(tǒng)工程，歷時38個月2萬余人參戰(zhàn)，又逢酷熱、暴雨、臺風的不時侵擾，但整個工程建設(shè)過程沒有發(fā)生一起工亡事故，主控項目施工質(zhì)量合格率達100%，一般項目合格率96.45%，全部項目都按節(jié)點提前完成，確保生產(chǎn)調(diào)試一次成功。取得這樣的業(yè)績，完全得益于業(yè)主與參建方的精誠合作，也是兩大央企實力與能力的集中體現(xiàn)。

　　湛江鋼鐵項目建設(shè)的管理舉措

　　寶鋼在前30年發(fā)展過程中，采取的是“高投入、高品質(zhì)、高收益”的策略。湛江鋼鐵項目建設(shè)面臨國內(nèi)鋼鐵業(yè)產(chǎn)能過剩、競爭激烈的局面，寶鋼高層領(lǐng)導明確要求必須通過改革舉措確保湛江鋼鐵項目的建設(shè)成功和運營競爭力。為此，湛江鋼鐵工程指揮部通過專題討論、頭腦風暴、專家論證等不同形式，從人員準備、生產(chǎn)準備、建設(shè)方案不同緯度及內(nèi)外部不同條件變化等視角統(tǒng)籌分析、精心策劃，確定了湛江鋼鐵項目的建設(shè)方針和管理原則。

　　1、舉綱張目，抓好“項目投資”控制這一關(guān)鍵要素。

　　如何破解寶鋼投資的“高成本體質(zhì)”？這是指揮部面臨的首要難題。在全面調(diào)研分析國內(nèi)外長流程鋼鐵項目投資實績的基礎(chǔ)上，工程指揮部確定了湛江鋼鐵項目噸鋼投資額不超6000元的管理目標，進而保證總產(chǎn)能規(guī)模運營下固定成本的競爭優(yōu)勢。按照這一投資管理目標，指揮部分解明確各單元各工序的投資額。各項目組在投資目標框架內(nèi)，從工藝設(shè)計、裝備配置、未來運行模擬等不同環(huán)節(jié)測算，比選制定最佳建設(shè)方案。對涉及工序之間的共性問題，指揮部統(tǒng)一協(xié)調(diào)，明確解決方案。在全體建設(shè)者的共同努力下，湛江鋼鐵項目建設(shè)決算總投資額446.165億元，比原預算節(jié)省56.5163億元，折算噸鋼投資5099元/噸。五年來運行實績是噸鋼綜合制造成本平均低于對標廠428元，也優(yōu)于當初要求低于400元的設(shè)計目標。

　　2、博采眾長，追求設(shè)計方案的完善可行。

　　流程制造企業(yè)的競爭力，首先表現(xiàn)為設(shè)計的競爭力，對于一個新建項目或者新建企業(yè)尤其如此。好的設(shè)計對于生產(chǎn)運行可以起到事半功倍的作用，反之亦然。

　　湛江鋼鐵項目的工廠設(shè)計由中冶賽迪和寶鋼工程共同負責，作出這樣的選擇是基于這兩大設(shè)計院一直伴隨著寶鋼成長，對寶鋼建設(shè)文化有著全面的熟悉和理解，可以大大減少項目實施中的溝通成本。按照“簡單、高效、低成本”的建設(shè)方針，對于單元設(shè)計工程，選擇在寶鋼或業(yè)界有良好業(yè)績的設(shè)計院擔當；對于寶鋼成熟的工藝技術(shù)和專利技術(shù)由設(shè)計院與項目組結(jié)合選擇設(shè)計；每一個設(shè)計方案至少都經(jīng)過了三次以上審查和”回頭看”；最為重要的是，確定后的設(shè)計方案都經(jīng)過了按實際生產(chǎn)模擬核準。事實上，湛江鋼鐵項目的建設(shè)方案，前后編制了九套，最終通過集團董事會決策選用了目前建成的方案，內(nèi)容包含搬遷利用上海地區(qū)關(guān)停鋼鐵廠內(nèi)的存量資產(chǎn)。這是一個可實施的方案，雖然也表現(xiàn)出了極強的競爭力，但作為一個千萬噸的新建鋼鐵基地，一次規(guī)劃、分布實施還可以做得更好，這也是今后新建鋼鐵項目應(yīng)該引起關(guān)注的一點。

　　3、大膽探索，穩(wěn)妥進行工程建設(shè)模式的管理變革。

　　寶鋼以往的工程建設(shè)已經(jīng)形成了一套行之有效的管理模式。湛江鋼鐵項目如果延用這套模式、滿足投資控制顯然力度不足。因此，指揮部大膽變革，積極探索。

　　在施工管理上，通過與中冶各建設(shè)單位討論協(xié)商，改變以往的項目預決算制為單元項目的“紅線包干”；甲供料項目由原寶鋼大院的9大類核減為5大類，同時明確“隱性工程用材用料需甲方采購或確認”，最大限度地發(fā)揮和利用施工單位在設(shè)計優(yōu)化、材料采購、運輸供貨諸方面的優(yōu)勢和積極性，確保了工程質(zhì)量無憂和放心。

　　在采購管理上，指揮部制定了“138采購原則”。項目組與采購管理部門通力合作，強化采購方案尤其是各項技術(shù)指標的確認，在公平、公正、透明的原則下，做到了好中優(yōu)選。湛江鋼鐵工程所有單元的設(shè)備調(diào)試、生產(chǎn)調(diào)試和負荷試車都是一次通過，也證明了所采購設(shè)備的功能適配性和可靠性。

　　4、不辱使命，積極構(gòu)建新技術(shù)新裝備應(yīng)用的創(chuàng)新平臺。

　　寶鋼有一條成功經(jīng)驗：利用重大項目機遇實施新技術(shù)新裝備應(yīng)用的集成創(chuàng)新，湛江鋼鐵項目建設(shè)也是如此。盡管投資壓力大、新技術(shù)新裝備應(yīng)用風險也大，但指揮部一直強調(diào)和明確：我們是建設(shè)21世紀的鋼廠，一定要全面體現(xiàn)鋼鐵工業(yè)發(fā)展的當代水平。作為建設(shè)者和創(chuàng)業(yè)者，一定要敢于承擔風險，要有敢為天下先的勇氣和胸懷。為此，各項新技術(shù)新裝備均在湛江鋼鐵項目上一展真容和風貌。

　　5000立方米級高爐爐頂設(shè)備采用的是寶鋼、中冶賽迪和秦冶重工三方合作研制的BCQ爐頂設(shè)備，五年來運行實績遠遠優(yōu)于過去從國外兩家企業(yè)引進的同類裝備；高爐鼓風設(shè)備首次采用了由陜西鼓風機廠制造的5000立方米國產(chǎn)鼓風機，在2015年10月4日“彩虹”臺風后恢復生產(chǎn)時，初次亮相就建奇功；為落實史上最嚴環(huán)保法的要求，焦爐和燒結(jié)單元分別使用了中冶焦耐院和中冶長天兩家自主研發(fā)的脫硫脫銷工藝設(shè)備，這兩項環(huán)保技術(shù)運行實績都大大優(yōu)于國家標準要求；全廠信息化系統(tǒng)由寶信軟件獨家總負責完成，穩(wěn)定可靠地支撐了工程項目調(diào)試、投產(chǎn)及目前的正常生產(chǎn)運行；全廠行車電控部分由寶信軟件大連分公司總負責，為倉庫無人化及智慧制造奠定了良好的基礎(chǔ)。

　　這樣的應(yīng)用實例還有不少。總之，堅持一項重大工程實現(xiàn)一次技術(shù)飛躍，鋼鐵生產(chǎn)技術(shù)和裝備技術(shù)才能不斷進步。

　　5、系統(tǒng)思維，積極探索鋼鐵聯(lián)合企業(yè)生產(chǎn)運行模式的優(yōu)化再造。

　　獨立的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)探索最佳的生產(chǎn)運行模式，始終是企業(yè)競爭力的關(guān)注點，在目前鋼鐵行業(yè)實施兼并重組、提高集中度的大背景下，獨立鋼鐵制造單元的生產(chǎn)運行模式優(yōu)化更不應(yīng)該被忽視。

　　湛江鋼鐵項目建設(shè)從規(guī)劃之初就充分關(guān)注了這點，尤其是通過對原寶鋼大院30多年運行經(jīng)驗教訓的梳理分析，首先從設(shè)計入手，對湛江鋼鐵未來生產(chǎn)運行模式全方位做了優(yōu)化再造。

　　針對勞動效率，設(shè)定了人均年產(chǎn)鋼2000噸的定員目標；從體制配置上，撤銷了分廠級建制，實行廠管作業(yè)長制；在干部配置上，實行黨委書記與廠長一肩挑；在物理辦公條件上，實施“五部合一”(職能部門聯(lián)合辦公)建一座辦公樓，全廠建冶煉區(qū)、軋鋼區(qū)兩座辦公樓，創(chuàng)造部門間便于交流溝通的客觀條件；對各工藝線操作室進行合并，盡量少建；對投產(chǎn)后的生產(chǎn)運行，將生產(chǎn)、物流、設(shè)備、能源、環(huán)保、消防、安全等系統(tǒng)集中于生產(chǎn)管制中心統(tǒng)一調(diào)度，大大提高了日常生產(chǎn)中的反應(yīng)速度。

　　以上運營內(nèi)容既是建設(shè)方案設(shè)計完整、優(yōu)化可行的客觀要求，也是建設(shè)、生產(chǎn)利益目標一致化的必然選擇。

　　湛江鋼鐵項目建設(shè)的基礎(chǔ)經(jīng)驗

　　回顧總結(jié)湛江鋼鐵項目建設(shè)的成功經(jīng)驗，最基本最重要的是以下幾條：

　　1、組建思維超前、敢于擔當、作風務(wù)實的指揮體制。

　　建立指揮體制是項目建設(shè)的基本實務(wù)，說起來容易，但真正做到做好很難。湛江鋼鐵正式啟動時，集團高層領(lǐng)導決策，依托寶鋼股份抽調(diào)了一大批富有工程管理、生產(chǎn)管理、設(shè)備管理、采購管理、設(shè)計管理、投資管理領(lǐng)域的業(yè)務(wù)和管理骨干，組成了兩級工程建設(shè)指揮體制。尤其是對八大主體項目組正副組長人選的配置兼顧項目建設(shè)和生產(chǎn)準備的需求，從團隊人員結(jié)構(gòu)上采用經(jīng)驗、能力、專業(yè)、年齡、性格的最佳組合，進而保證了這支隊伍召之即來、來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)則能勝。在指揮部業(yè)務(wù)運作上強調(diào)分工協(xié)作、授權(quán)負責，追求業(yè)務(wù)流程最短、決策快速。所有這些要求在項目實施過程中都得到了很好的貫徹落實。

　　2、堅持工程建設(shè)、生產(chǎn)準備、人員培訓“三位一體”管理理念。

　　湛江鋼鐵工程指揮部的職責不同于以往一般工程，既要負責工程建設(shè)，又要負責“湛江鋼鐵股份公司”的籌組建設(shè)。因此，指揮部和項目組的成員，一般都身兼兩個職務(wù)，既在工程指揮部任職又在湛江鋼鐵公司任職。這樣的安排雖然增加了管理者個人的工作強度與難度，但卻保障了建設(shè)與生產(chǎn)目標的一致性，同時也大大減少了建設(shè)與生產(chǎn)過程各種矛盾的產(chǎn)生。工程項目所有決策突出強化“設(shè)備全生命周期綜合成本”及“制造成本最優(yōu)”的理念，追求“恰當?shù)耐顿Y”效果。既防止片面只圖降低投資，又避免單純強調(diào)生產(chǎn)的可靠性進而造成過度投資的現(xiàn)象發(fā)生。做到這一點，所有管理者必須系統(tǒng)思維，目標統(tǒng)一。

　　另外，生產(chǎn)準備、人員培訓計劃與建設(shè)工程節(jié)點緊密銜接、適時配合。堅持工程建設(shè)進度、生產(chǎn)準備計劃、人員培訓進展一起制定、全面推進、同步檢查。這既是湛江鋼鐵項目指揮部的工作特色，也是項目建設(shè)、投產(chǎn)、達產(chǎn)順利的基礎(chǔ)條件。

　　3、實施“一廠包一廠”“一部管一部”的支撐策略。

　　湛江鋼鐵項目選擇寶鋼股份寶山基地為建設(shè)樣板廠，提出復制、超越的目標。寶鋼三期工程項目及后來的“十五、十一五”規(guī)劃項目建設(shè)探索嘗試了“一廠包一廠”的管理模式，取得了成功經(jīng)驗，湛江鋼鐵項目遠在滬外，實施“一廠包一廠”“一部管一部”的支撐，對于依托和傳承寶鋼30多年的成功經(jīng)驗更顯必要。作出這樣的管理要求，一方面可最大限度地保障寶山基地的正常生產(chǎn)少受影響；另一方面也增強了湛江鋼鐵項目建設(shè)者的自信和能動性，再者使技術(shù)資源和管理資源得到了最大程度的共享。

　　4、營造“既有統(tǒng)一意志，又有個人心情舒暢”的團隊氛圍。

　　湛江鋼鐵作為一個新建廠，工程指揮部從項目開始就特別關(guān)注隊伍建設(shè)和企業(yè)文化建設(shè)。黨建、團建和工會建設(shè)始終把弘揚寶鋼“85·9精神”、二次創(chuàng)業(yè)教育作為主線，開展了建造“夢工廠”爭做“追夢人”的主題活動。在日常工作中，注意抓細節(jié)、扶正氣、剎歪風、樹典型，營造“既有統(tǒng)一意志，又有個人心情舒暢”的團隊風氣，進而保證了湛江鋼鐵年輕的員工隊伍呈現(xiàn)出積極向上、勇攀高峰的精神風貌。

　　時光荏苒，光陰似箭。中國鋼鐵工業(yè)的做大做強，需要一代又一代鋼鐵人砥礪奮進，傳承奉獻。祈愿湛江鋼鐵的明天更美好！

　　(文章來源：友愛的寶武)