2020年12月30日，美國商務(wù)部公布針對進(jìn)口自韓國、中國臺灣、泰國、越南半鋼胎的反傾銷初裁稅率結(jié)果，其中泰國反傾銷初裁稅率為13.25%~22.21%，越南為0%~22.30%，韓國為14.24%~38.07%，中國臺灣為52.42%~98.44%；11月4日美國商務(wù)部公布針對進(jìn)口自越南半鋼胎的反補(bǔ)貼初裁稅率為6.23%~10.08%。

　　此次"雙反"整體初裁稅率大幅低于啟動調(diào)查稅率，同時也符合市場預(yù)期，反補(bǔ)貼、反傾銷終裁稅率預(yù)計將分別于2021年3月、5月公布。

　　對中國企業(yè)影響有限

　　美國商務(wù)部發(fā)布針對進(jìn)口自韓、臺、泰、越半鋼胎的“雙反”初裁稅率，整體稅率優(yōu)于市場預(yù)期。有機(jī)構(gòu)預(yù)計此次“雙反”對當(dāng)?shù)爻隹谛枨笠约皣鴥?nèi)頭部胎企東南亞工廠的生產(chǎn)經(jīng)營沖擊短暫且影響有限，仍然堅定看好本土輪胎龍頭在全球輪胎行業(yè)洗牌的歷史潮流中向全球第二梯隊進(jìn)發(fā)，成長為世界級輪胎領(lǐng)軍企業(yè)。

　　通過分析歷史上美國針對中國輪胎"雙反"調(diào)查的結(jié)果及影響，我們判斷"雙反"調(diào)查短期內(nèi)會沖擊當(dāng)?shù)貙γ绹某隹诩罢w出口量，初裁、終裁結(jié)果公布后對美出口量快速下降，而在裁定結(jié)果公布前1-2個月通常會出現(xiàn)明顯的"搶出口"現(xiàn)象。但站在長期維度，通過尋找其他替代市場來彌補(bǔ)美國產(chǎn)生的需求缺口，在終裁結(jié)果公布后約1年內(nèi)，整體出口量有望恢復(fù)至正常水平，"雙反"產(chǎn)生的影響趨弱。

　　從初裁稅率看，此次"雙反"稅率大幅低于此前美國針對中國半鋼胎執(zhí)行的"雙反"稅率，因此我們預(yù)計泰國、越南等地半鋼胎受到的出口沖擊將會更弱，同時尋找替代市場、恢復(fù)出口總量的過程也將更快。雖然國內(nèi)頭部胎企多在泰國、越南擁有產(chǎn)能布局，機(jī)構(gòu)認(rèn)為此次"雙反"沖擊有限且短暫，仍然堅定看好國內(nèi)胎企的成長大勢。

　　雙反源于四地進(jìn)口激增

　　5月13日消息，美國鋼鐵工人聯(lián)合會(USW)已針對韓國、臺灣、泰國和越南制造的乘用車和輕型卡車輪胎提起反傾銷和反補(bǔ)貼稅申請。

　　MTD統(tǒng)計，2019年這4個國家向美國市場出口了8530萬條乘用車和輕卡輪胎，其中一半以上來自泰國。USW請愿書中稱，自2017年以來，美國從這四個國家進(jìn)口的輪胎價值增長了22.1%。2017年從韓國、臺灣、泰國和越南進(jìn)口的7110萬條PLT輪胎，價值35.96億美元，2019年進(jìn)口的8530萬條輪胎價值43.91億美元。

　　工會在5月13日發(fā)表的聲明中稱，盡管美國對乘用車和輕型卡車輪胎的需求在增加，但國內(nèi)生產(chǎn)商仍在被迫應(yīng)對市場份額減少、利潤下降及失業(yè)的問題。正是由于大量的不公平貿(mào)易進(jìn)口傷害了美國的國內(nèi)產(chǎn)業(yè)和工人，包括許多USW成員。工會表示，該請愿書是根據(jù)美國商務(wù)部今年早些時候發(fā)布的新規(guī)定，是第一個包含貨幣低估補(bǔ)貼的請愿書。

　　(文章來源：聚膠)