2月23日，資本邦從電池聯(lián)盟了解到，2021年首月動(dòng)力電池市場(chǎng)在產(chǎn)銷方面均迎來(lái)開門紅。數(shù)據(jù)顯示，今年1月動(dòng)力電池行業(yè)產(chǎn)量為12.0GWh，較去年同期增長(zhǎng)317.2%，環(huán)比下滑20.4%；動(dòng)力電池裝機(jī)量為8.7GWh，增幅為273.9%，環(huán)比下降33.1%。

　　從動(dòng)力電池分類來(lái)看，2021年1月，三元鋰電池的產(chǎn)量為6.8GWh，占總產(chǎn)量56.8%，較去年同期增長(zhǎng)241.6%；磷酸鐵鋰電池的產(chǎn)量為5.2GWh，占總產(chǎn)量43.1%，同比上漲493.6%。動(dòng)力電池裝機(jī)量方面，今年1月三元鋰電池的裝機(jī)量為5.4GWh，同比增長(zhǎng)241.9%；磷酸鐵鋰電池的裝機(jī)量為3.3GWh，較去年同期增長(zhǎng)349.8%。

　　從今年1月的動(dòng)力電池裝機(jī)情況來(lái)看，三元鋰電池的裝機(jī)量與磷酸鐵鋰電池的裝機(jī)量差距不是十分巨大，這主要得益于比亞迪、特斯拉以及上汽乘用車等企業(yè)開始重新推出搭載磷酸鐵鋰電池的新能源車型，例如特斯拉推出磷酸鐵鋰版的特斯拉Model 3、比亞迪推出了搭載“刀片電池”的漢EV等。

　　從動(dòng)力電池企業(yè)來(lái)看，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池頭部企業(yè)之一的寧德時(shí)代在今年1月憑借4.62GWh的裝機(jī)量，位列第一；比亞迪緊隨其后，1月裝機(jī)量為1.13GWh；中航鋰電位列第三，1月裝機(jī)量為0.49GWh；排名第四的為韓系動(dòng)力電池廠商LG化學(xué)，1月裝機(jī)量為0.42GWh。

　　(文章來(lái)源：資本邦)