外媒報道，Aperio Intelligence代表歐洲電池礦業(yè)公司(Eurobattery Minerals)發(fā)布的一份關(guān)于電池金屬的報告預(yù)測，到2025年，歐洲電動汽車行業(yè)的原材料需求將大幅增加，而當?shù)厣a(chǎn)商不太可能滿足這一需求。

　　根據(jù)這份文件，2019年歐洲的電動汽車產(chǎn)量約為75萬輛，2025年將增至400多萬輛。這相當于市場份額從2019年的4%增加到2025年的22%。

　　Aperio Intelligence表示，這種產(chǎn)量增長可以在純電動汽車(BEV)和插電式混合動力汽車(PHEV)之間廣泛分配，在未來10年，純電動汽車將增加其在總產(chǎn)量中的份額。

　　到2025年，德國、法國、西班牙、意大利和英國的電動汽車產(chǎn)量預(yù)計將占歐洲電動汽車產(chǎn)量的85%左右，即使主要制造商將業(yè)務(wù)分為歐洲和亞洲。

　　在銷量方面，歐洲電動汽車市場在2020年和2019年分別增長了137%和44%，其中荷蘭和德國的銷量居首位。

　　通過查看歐盟的這些生產(chǎn)和消費數(shù)據(jù)，并將其與其他地區(qū)的數(shù)據(jù)相加，該分析師預(yù)測，純電動和插電式混合動力汽車和貨車的銅需求將從2019年的約5.2萬噸增長到2025年的約31.7萬噸。

　　另一方面，鎳的需求量將從2019年的22500噸增加到2025年的129000噸，而2025年的鈷需求量將從2019年的9000噸增加到51600噸。

　　然而，報告的最新數(shù)據(jù)顯示，在2019年全球銅產(chǎn)量2040萬噸中，歐盟只占13%，其中很大一部分(39.9萬噸)產(chǎn)自波蘭，其次是西班牙、保加利亞和瑞典。

　　同樣，歐盟開采的鎳礦產(chǎn)量僅占全球產(chǎn)量的一小部分，主要集中在芬蘭(2019年約為3.9萬噸)和希臘(2019年約為1.4萬噸)。

　　歐洲的鈷生產(chǎn)主要是芬蘭國有公司Terrafame和瑞典Boliden采礦業(yè)務(wù)的副產(chǎn)品。2018年的數(shù)據(jù)顯示，歐盟(通過芬蘭)僅貢獻了1377噸鈷，占當年開采的156483噸鈷的0.9%。

　　總體而言，歐洲需要的86%的鈷都是進口的。根據(jù)Aperio報告中引用的歐盟委員會的信息，與目前的供應(yīng)水平相比，到2030年，歐洲需要的鈷將增加5倍，到2050年將增加15倍以上。

　　歐洲電池礦業(yè)公司首席執(zhí)行官Roberto García Martínez在一份媒體聲明中說：“報告清楚地表明，有必要在歐盟范圍內(nèi)擴大采礦生產(chǎn)和原材料采購?！?/p>

　　“我們需要迅速采取行動，推動電動汽車革命，最終實現(xiàn)聯(lián)合國提出的2030年議程目標。從報告中可以明顯看出，歐洲需要加快行動，以滿足對這些材料的需求。可持續(xù)的汽車工業(yè)不能繼續(xù)依賴不可持續(xù)的采礦?！?

　　(文章來源：Mining.com)