據(jù)能源世界網(wǎng)3月26日新加坡報(bào)道，受蘇伊士運(yùn)河(SuezCanal)堵塞的影響，本周成品油油輪的航運(yùn)價格幾乎翻了一番，由于一艘巨型集裝箱船仍然夾在兩岸之間，幾艘船只被迫駛離這條重要的水道。

　　這條連接歐洲和亞洲的狹窄通道的交通中斷，加深了航運(yùn)公司面臨向消費(fèi)者提供零售商品的中斷和延誤問題。

　　據(jù)分析師預(yù)計(jì)，如果蘇伊士運(yùn)河繼續(xù)關(guān)閉數(shù)周，對小型油輪和石油產(chǎn)品，尤其是石腦油和從歐洲出口到亞洲的燃料油的影響將更大。

　　據(jù)Refinitiv的航運(yùn)數(shù)據(jù)顯示，自周二以來，已有30多艘油輪在運(yùn)河兩側(cè)等待通行。

　　據(jù)航運(yùn)經(jīng)紀(jì)公司Braemar ACM Shipbroking表示，在地中海地區(qū)，Aframax和Suezmax油輪費(fèi)率也率先做出反應(yīng)，因?yàn)槭袌鲩_始對該地區(qū)可用的越來越少的船只進(jìn)行定價。

　　Braemar ACM稱，至少有四艘可能從大西洋流域駛往蘇伊士的遠(yuǎn)程油輪現(xiàn)在可能正在評估繞過好望角的通道。每艘LR-2油輪可以裝載大約7.5萬噸石油。其補(bǔ)充道，歐洲對大西洋流域原油需求的增加也將增加這些小型油輪的使用，并支持運(yùn)費(fèi)率。

　　根據(jù)Refinitiv的數(shù)據(jù)顯示，從黑海俄羅斯段的圖阿普塞(Tuapse)港到法國南部的汽油和柴油等清潔產(chǎn)品的運(yùn)輸成本從3月22日的每桶1.49美元增加到3月25日的2.58美元，增幅為73%。

　　新加坡Fearnleys公司清潔油輪經(jīng)紀(jì)商Anoop Jayaraj表示，截至周五早些時候，中東至日本(即TC1)的LR2型油輪的航運(yùn)指數(shù)基準(zhǔn)已攀升至137.5點(diǎn)，而上周為100點(diǎn)。

　　同樣，同一條航線上被稱為TC5的遠(yuǎn)程1號貨輪運(yùn)價指數(shù)周五也從上周末的125點(diǎn)升至130點(diǎn)。Worldscale是一種用于計(jì)算運(yùn)費(fèi)的行業(yè)工具。據(jù)分析師稱，船運(yùn)延遲對能源市場的影響可能會因原油和液化天然氣(LNG)需求處于淡季而減輕。

　　據(jù)數(shù)據(jù)情報(bào)公司Kpler表示，這種流動的季節(jié)性意味著，我們不太可能看到將貨物運(yùn)往東方的液化天然氣航運(yùn)公司面臨壓力，因?yàn)楦L、更便宜的Cape航線更受青睞。

　　一家新加坡船舶經(jīng)紀(jì)商表示，數(shù)艘液化天然氣油輪已改道，并補(bǔ)充稱，事故發(fā)生后，市場對液化天然氣船費(fèi)率的看法更為樂觀。他補(bǔ)充道，一些預(yù)計(jì)卡塔爾液化天然氣供應(yīng)會推遲的歐洲買家可能正在考慮其他選擇，比如在現(xiàn)貨市場購買。不過，分析師表示，由于液化天然氣需求正處于淡季，影響可能很小。

　　雷斯塔(Rystad)能源公司天然氣和電力市場主管Carlos Torres Diaz周四在一份報(bào)告中表示，如果堵塞持續(xù)兩周，大約100萬噸液化天然氣可能會推遲交付到歐洲。他補(bǔ)充道，最壞的情況如果運(yùn)河堵塞四周，這可能會使延遲交付的貨物增加一倍，達(dá)到200多萬噸。

　　(文章來源：能源世界網(wǎng))