3月21日，新聞記者從全球動力電池龍頭寧德時代方面了解到，寧德時代的當(dāng)家王牌技術(shù)麒麟電池已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn)。

同日，新聞記者也從吉利旗下的極氪汽車方面了解到，作為麒麟電池的全球量產(chǎn)首發(fā)車型，極氪汽車的純電中大型MPV極氪009預(yù)計將在今年第二季度交付，在麒麟電池量產(chǎn)后延遲1—2個月左右。

極氪汽車表示，“目前，MPV極氪009麒麟電池版定購的比例很高，這讓我們很驚訝?！?/p>

去年6月23日，寧德時代發(fā)布了第三代CTP(cell to pack)電池——麒麟電池。相比前兩代CTP技術(shù)，麒麟電池完全取消模組形態(tài)設(shè)計，并通過冷卻結(jié)構(gòu)上的優(yōu)化，使得電池安全性、壽命、快充性能以及比能量密度進一步提升。

據(jù)寧德時代當(dāng)時介紹，麒麟電池的體積利用率突破了72%，配用三元電芯能量密度可達255Wh/kg，磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)能量密度可達160Wh/kg，電池包集成度為全球最高。

在相同的化學(xué)體系、同等電池包尺寸下，麒麟電池包的電量，相比4680大圓柱型電池系統(tǒng)可以提升13%。

去年11月底，麒麟電池被美國《時代》周刊(TIME)評為2022年度最佳發(fā)明。

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