外媒11月27日報道，據(jù)三位相關(guān)人士稱，嘉能可在剛果穆坦達(Mutanda)的鈷礦的礦石品位不斷下降，意味著該公司每年的電池金屬產(chǎn)量將減少15%。

穆坦達的問題是地表氧化礦床的萎縮。消息人士補充稱，嘉能可將不得不投資于回收和加工位于地表以下的硫化物礦石。

力拓正在進行一項可行性研究，其中一名消息人士稱，該研究預(yù)計將很快完成，以評估需要投資多少，以及是否會投資。

嘉能可拒絕置評。

然而，在鈷價格疲軟之際，進一步投資將增加Mutanda的生產(chǎn)成本。自2022年6月以來，價格在每磅16美元左右的鈷金屬價格已經(jīng)下跌了一半以上，部分原因是電動汽車行業(yè)需求疲軟。

其中兩位消息人士稱，Mutanda鈷產(chǎn)量下降可能意味著嘉能可從2024年起將其產(chǎn)量指引下調(diào)5000噸。該公司預(yù)計今年的產(chǎn)量約為3.8萬噸。

嘉能可通常在12月更新其投資者指引，但今年不會舉辦投資者日，并將在明年的定期更新中詳細(xì)介紹其2024年指引。

嘉能可(Glencore)今年8月表示，該公司在今年上半年儲存了鈷，削減了對市場的供應(yīng)，以支撐不斷下跌的價格。

價格暴跌的部分原因是，在中斷一年之后，中國CMOC集團Tenke Fungurume礦(TFM)在7月份恢復(fù)了鈷和銅的運輸。

長期價格前景也不確定，原因是市場轉(zhuǎn)向使用更便宜的磷酸鐵鋰(LFP)電池，而不再使用鎳、鈷和錳(NCM)陰極電池，尤其是在中國。

在最大的生產(chǎn)國剛果金，鈷是作為銅產(chǎn)量的副產(chǎn)品以氫氧化物的形式開采的。它有助于延長電動汽車電池的行駛里程和壽命，并已被美國和歐洲確定為關(guān)鍵礦物。

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