國內(nèi)汽、柴油走勢(shì)分化，地?zé)捚醪駨?qiáng)格局延續(xù)。截止26日國內(nèi)92#汽油價(jià)格為8322元/噸，10月價(jià)格下滑4.27%；國內(nèi)0#柴油價(jià)格為88942.4元/噸，10月價(jià)格上漲2.02%，主要是需求影響，柴油需求向好，汽油需求不佳。

國內(nèi)92#汽油經(jīng)銷均價(jià)走勢(shì)圖

國內(nèi)0#柴油經(jīng)銷均價(jià)走勢(shì)圖

供需面：10月后山東煉廠開工率有所回落，供應(yīng)資源相應(yīng)減少，地?zé)挸善酚蛯?duì)周邊市場影響減弱。近期山東主營煉廠常減壓裝置平均開工負(fù)荷為61%左右，廠家?guī)齑婢S持，成品油資源供應(yīng)小幅減少，業(yè)者入市操作意向降低，市場購銷氛圍清淡。10月份部分地區(qū)疫情在局部時(shí)有發(fā)生，居民出行方面減少，汽油需求方面有所下滑，汽油價(jià)格行情表現(xiàn)弱勢(shì)。柴油方面，受傳統(tǒng)的“金九銀十”消費(fèi)旺季支撐，目前大型工礦基建等行業(yè)積極趕工，戶外基建、工礦開工率維持高位，加之柴油出口利潤可觀，國內(nèi)煉廠出口積極性升溫，且第五批臨時(shí)配額下發(fā)數(shù)量較大，柴油出口量增加。柴油需求面維持高位，主營銷售政策多保終端加油站，對(duì)中間商限售或停售，柴油市場走勢(shì)上漲。

成本方面：10月以來國際原油價(jià)格走勢(shì)上漲，國慶期間，OPEC+第33次部長級(jí)會(huì)議決定OPEC+的原油日均總產(chǎn)量從2022年8月的要求日產(chǎn)量水平下調(diào)200萬桶，受減產(chǎn)消息影響，原油市場價(jià)格大漲，由于經(jīng)濟(jì)面利空壓力難以緩解，世界銀行和IMF（國際貨幣基金組織）警告稱全球經(jīng)濟(jì)衰退的風(fēng)險(xiǎn)越來越大，且IMF下調(diào)了明年的經(jīng)濟(jì)增長預(yù)期，原油價(jià)格回落，截止25日美國WTI原油期貨主力合約結(jié)算價(jià)報(bào)85.32美元/桶，布倫特原油期貨主力合約結(jié)算價(jià)報(bào)93.52美元/桶。油價(jià)圍繞需求放緩和供應(yīng)緊張兩方面因素博弈，維持區(qū)間震蕩。另外，美國能源信息署（EIA）庫存數(shù)據(jù)顯示，上周美國原油庫存猛增，原油庫存增加約450萬桶，汽油庫存減少約230萬桶，餾分油庫存增加約60萬桶。整體來看原油價(jià)格走勢(shì)上漲，成本支撐仍存，國內(nèi)成品油市場得到一定支撐。

后市預(yù)測：生意社成品油分析師陳玲認(rèn)為，消息面多空博弈，短期內(nèi)國際油價(jià)維持區(qū)間震蕩。國內(nèi)汽油方面，疫情局部發(fā)生，部分地區(qū)出行受限，汽油方面需求不佳，價(jià)格仍有下滑風(fēng)險(xiǎn)。柴油方面，受年底趕工影響，戶外基建、廠礦等用油終端開工率維持高位水平，柴油需求方面依舊強(qiáng)勁，隨氣溫降低北方地區(qū)陸續(xù)開始置換負(fù)號(hào)資源，柴油資源供應(yīng)緊張，利好支撐柴油仍有上漲趨勢(shì)，但是柴油推至到位價(jià)，上漲幅度受限。

　　(文章來源：生意社)