國內(nèi)92#汽油經(jīng)銷均價(jià)走勢圖
國內(nèi)0#柴油經(jīng)銷均價(jià)走勢圖
進(jìn)入9月份國內(nèi)汽、柴油走勢偏強(qiáng),截止8日國內(nèi)92#汽油價(jià)格為9468元/噸,國內(nèi)0#柴油價(jià)格為88936.6元/噸,金九開啟,需求方面有所保證,地?zé)捚裥星槿杂兄巍?/p>
因利好因素支撐,地?zé)捫星樽邉萜珡?qiáng),9月上旬地?zé)捚衽l(fā)價(jià)與原油走勢背離,國際原油期貨暴跌,油價(jià)回到俄烏開戰(zhàn)前水平,WTI原油創(chuàng)下近8個(gè)月低點(diǎn)。美國WTI原油期貨主力合約結(jié)算價(jià)報(bào)81.94美元/桶,布倫特原油期貨主力合約結(jié)算價(jià)報(bào)88.00美元/桶,全球央行加息抗通脹背景下,經(jīng)濟(jì)衰退擔(dān)憂情緒加重;另外,中國8月份原油進(jìn)口同比大幅下降打壓市場信心,疫情反復(fù)帶來的管控拖累石油需求,雖然國際油價(jià)大幅走低,但是由于供需層面利好支撐,地?zé)捚褡邉萜珡?qiáng)。
供應(yīng)方面:近期山東煉廠開工率走勢下滑,供應(yīng)面減少,短期內(nèi)地方煉廠開工不斷走低,下游需求方面汽、柴油需求情況良好,加之受“金九銀十”影響,國內(nèi)成品油批發(fā)價(jià)格走勢上漲。近期山東主營煉廠常減壓裝置平均開工負(fù)荷61.5%左右,廠家?guī)齑娴臀?,進(jìn)入新一輪銷售周期,煉廠出貨壓力較小,煉廠報(bào)價(jià)較為堅(jiān)挺。 需求方面:因中秋小假期影響,汽車出行方面有所增加,但是受疫情方面影響,汽油需求增加也受到相應(yīng)的限制,整體來看汽油需求尚可,汽油行情支撐尚存。柴油方面,沿海地區(qū)休漁期結(jié)束,進(jìn)入九月山東開海后省內(nèi)漁業(yè)終端用油量將增,且隨著氣溫降低以及陰雨天氣減少下,戶外基建、工礦等追趕進(jìn)度,開工率提升下,場內(nèi)柴油價(jià)格走勢偏強(qiáng)。地?zé)捈爸鳡I煉廠開工率處于低位,資源供應(yīng)緊張,下游備貨需求亦有提升,利好因素支撐地?zé)捫星樽邉萜珡?qiáng)。綜合看來,目前油市仍供應(yīng)偏緊,尤其是在歐洲“能源危機(jī)”仍在持續(xù)高漲的背景下。另外,歐美經(jīng)濟(jì)體對俄羅斯石油實(shí)施最高限價(jià)落地后,會(huì)進(jìn)一步加劇歐盟的能源緊缺,從而會(huì)抬高北美和歐洲原油的價(jià)格,油價(jià)在低位徘徊的時(shí)間不會(huì)太久,加之場內(nèi)汽柴資源供應(yīng)或相對偏緊。但是國內(nèi)局部地區(qū)疫情反復(fù),節(jié)日利好退市后,汽油市場需求將會(huì)減弱,汽油行情或?qū)⒆邉萜?,柴油旺季來臨,需求方面有保證,柴油走勢仍顯強(qiáng)勢。
(文章來源:生意社)