本輪國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口于8月23日24時(shí)開(kāi)啟，本輪成品油零售價(jià)將再一次上調(diào),2023年零售價(jià)調(diào)整已經(jīng)歷“八漲六跌兩擱淺”，周期內(nèi)原油市場(chǎng)價(jià)格先揚(yáng)后抑，變化率正向縮窄，國(guó)內(nèi)成品油零售價(jià)迎來(lái)國(guó)內(nèi)第九次上調(diào)，實(shí)現(xiàn)“五連漲”。

進(jìn)入本輪計(jì)價(jià)周期，國(guó)際原油行情先揚(yáng)后抑，截止22日，美國(guó)WTI原油期貨主力合約結(jié)算價(jià)報(bào)80.35美元/桶，布倫特原油期貨主力合約結(jié)算價(jià)報(bào)84.03美元/桶。本輪調(diào)價(jià)周期內(nèi)國(guó)際油市多空交織，利好因素：原油產(chǎn)量減少，俄羅斯石油出口在七月份未達(dá)季度計(jì)劃，低于預(yù)期37萬(wàn)桶/日，沙特可能將自愿減產(chǎn)100萬(wàn)桶/日的行動(dòng)延期至9月；加之哈薩克斯坦和尼日利亞的供應(yīng)中斷支撐油價(jià)。其二是需求面向好，北半球夏季需求旺季尚未結(jié)束，歐美能源需求尚可。加之中國(guó)尋求更多刺激政策，令需求擔(dān)憂情緒緩解，對(duì)燃料消費(fèi)形成支撐。利空因素：一方面全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)前景的擔(dān)憂令原油承壓。另一方面中國(guó)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)疲軟拖累，疊加歐美銀行業(yè)不穩(wěn)定，風(fēng)險(xiǎn)偏好下降，油市承壓。多空因素共同影響，本周期內(nèi)原油價(jià)格震蕩運(yùn)行，截止23日，第十個(gè)工作日原油品種變化率為1.01%，此次每噸汽油上調(diào)55元、柴油上調(diào)55元，折合每升89#0.04元、92#0.04元、95#0.05元、0#0.05元。

汽油方面：暑假期間出游人數(shù)較多，汽油需求面有所保證，汽油市場(chǎng)行情上漲。山東地?zé)掗_(kāi)工率在67%左右，供應(yīng)方面相對(duì)穩(wěn)定，下游補(bǔ)貨心態(tài)尚可，且主營(yíng)外采增加，煉廠庫(kù)存維持低位，近期地?zé)挸鲐涰槙常喾矫嬉蛩刂紊碳彝r(jià)意愿強(qiáng)烈，加之成本面仍有支撐，汽油市場(chǎng)行情走勢(shì)偏強(qiáng)。

柴油方面：近期柴油市場(chǎng)價(jià)格維持高位，一方面原油成本支撐仍存，加之出口利潤(rùn)可觀，出口主體有意向增加出口量，加之第三批出口配額消息持續(xù)發(fā)酵，消息方面利好國(guó)內(nèi)柴油市場(chǎng)。另一方面需求逐步復(fù)蘇，立秋以來(lái)高溫天氣逐漸消退，戶外基建工程等行業(yè)開(kāi)工負(fù)荷逐步提升，加之休漁期結(jié)束，柴油需求緩慢復(fù)蘇，需求方面有所提升對(duì)于國(guó)內(nèi)柴油市場(chǎng)仍有支撐，國(guó)內(nèi)柴油市場(chǎng)價(jià)格高位震蕩。

后市來(lái)看：歐美地區(qū)及中國(guó)需求前景也較為樂(lè)觀支撐油市，但是經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)疲軟加之美聯(lián)儲(chǔ)維持高利息使得國(guó)際油價(jià)承壓，油市多空交織，短期內(nèi)原油市場(chǎng)區(qū)間震蕩為主。汽油方面，夏天汽車空調(diào)使用支撐需求，隨著金九銀十旺季來(lái)臨，部分商家提前做庫(kù)存，汽油市場(chǎng)價(jià)格仍有支撐，但是臨近月底部分廠家不乏有促銷活動(dòng)，持續(xù)上漲動(dòng)力不足，汽油市場(chǎng)價(jià)格或高位震蕩；柴油方面出口量對(duì)于市場(chǎng)仍有支撐，加之戶外作業(yè)開(kāi)工率逐步提升，沿海地區(qū)休漁期陸續(xù)結(jié)束，柴油需求復(fù)蘇，支撐國(guó)內(nèi)柴油價(jià)格，但是部分地區(qū)柴油批發(fā)價(jià)接近零售價(jià)，預(yù)計(jì)柴油市場(chǎng)漲幅受限。

　　(文章來(lái)源：生意社)